[O2O开发] 作为一名用户，聊聊我眼中的O2O

[ O2O研究 ] 作为一名用户，聊聊我眼中的O2O

作者认为，我们拥有这样的基础去应用o2o改造行业时，需要分析以下三个问题：1.需求是前提；2.价值是关键；3.连接是短板。

最近看了些关于O2O的文章，感觉大家都喜欢谈模式，讲场景和拼体验。大概是因为站的角度不一样所致，我个人更喜欢从一些更抽象的角度来看待O2O。这里讲一些个人感受，若有不正确的希望大家指正。

首先，我认为O2O是一种社会底层连接方式的创新。我把创新简单的分为两层：技术发展创新和连接方式创新。前者是能力提升带来的效率提高，比如：从石器到青铜，从青铜到铁器；后者是人与人之间连接方式变革带来的效率提高，比如：家庭劳动和社会分工，散货海运和集装箱运输。而O2O的创业我认为更多是在后者层面上的，所以它往往具有这样的特点：需要基础环境的支持，并彻底改变生活体验。

正如发明集装箱的美国人并没有因此一夜暴富一样，越是底层连接方式上的越需要大环境支持。桥梁、船只、码头工人和运输需求等等因素使得集装箱没有得到推广，直到它被应用在战争物资的运输上，人们才惊觉这种方式的高效。而O2O就是这样一种创新，他也需要互联网提供的基础环境去支持。这就是为什么黑车比专车出现得早却没有火起来。所以，当我们拥有这样的基础去应用O2O改造行业时，我们需要分析以下三个问题：

一、需求是前提

O2O里面的需求很有趣，大致分为两类，一部分是刚需（衣、食、住、行这些都是我们必须的），一部分是软需求（美甲、推拿、洗衣、做饭，所谓的懒汉经济）。但是他们都有一个特点——烧钱，不过烧钱的目的却不是完全一样。对刚需的O2O而言，烧钱更多是抢占市场份额的手段；而软需的O2O则偏向于培养用户消费习惯和消费意识。不管是软需还是刚需我们都必须看在这个需求下的TAM（TotalAvailable Market 总有效市场容量）和SAM（ServedAvailable Market目标市场容量）。市场容量直接决定了企业的成长上线，但是在O2O领域市场容量常常随企业的玩法变化而变化，在这里有一条简单的逻辑：参与进O2O这个产业链中的角色越多，盈利方式就会越多和盈利空间也会越大。比如国内打车软件最开始做出租车，然后接入专车，最近开始玩拼车，国外甚至搞出了随便送外卖的服务。总之，一个庞大的需求市场是O2O企业发展的前提，即使需求很小也要通过连接不同人群扩大需求。

二、价值是关键

O2O给我们用户创造的价值主要有两种方式：“开源”和“节流”。

“开源”是指O2O服务创造了附加值，并且用户乐于为此付费，比如：物流、更好的服务态度。

“节流”是指O2O为用户节省了成本，比如：省时、试错成本。

前者本质在于品种经济，通过挖掘市场的个性化潜在需求赚取相较于同质化产品更多的利润。典型的有：易到专车、河狸家等等具有明确的分层化产品或服务的O2O。

后者本质在于规模经济，通过对市场中的用户和资源进行更高效的匹配，让闲置资源充分利用，同时平摊费用。这一类有：e袋洗、团购类等以大量用户为基础的平台类020。

这里特别强调，两种方式不是对立的，可以同时存在。价值存在的方式不同往往就决定了O2O的玩法和商业模式。

三、连接是短板

所有O2O都面临一个短板，就是线上、线下的连接问题。在这个问题上，最近旅游O2O表现的比较突出。在线旅游一直走低价路线，吸引了很多用户，然而投诉率却不减反增。

在2015年春节期间，国家旅游局也曾对在线旅游企业亮出“黄牌”，指出全国在线旅游服务投诉明显上升，反映预订酒店、团队行程、景区门票不能按约定兑现服务，尤其是为游客服务与投诉的电话无人接听等问题频发。

O2O需要平衡的是用户在上线的预期期望和线下的实际体验。这需要加强企业和用户之间的沟通，于是我们常常看到这样的字眼：微博营销、微信退广、新媒体运营等等。但是我们必须正视O2O的基础是良好的客户服务，在用户有问题能高效的解决问题比口吐莲花管用。国外这一块都是投过购买2B公司服务完成的，比如zendesk、freshdesk，国内这方面的服务也不少，比如Udesk、oneAPM、销售易等等。做O2O只需要抓住一个痛点，“专注、极致、口碑、快”，其他的非核心业务是可以通过市场解决的。 

一站式O2O APP开发