汽车行业科技蓬勃发展的今天，互联汽车已逐渐走入我们的生活。当汽车与物联网相结合，会擦出怎样的火花?就让我们跟随Jasper创始人兼CEO Jahangir Mohammed一起来瞧瞧这别样的“火花”。
不久前，当你购买了一款新车时，制造商与你很少接触联系，除非又要向你兜售另一辆车了。物联网正改变这种现状。运用物联网技术的“互联汽车”使其本身成为了车辆物联生态系统的一个枢纽，为消费者带来众多好处，包括增强了汽车安全性、提供更丰富的用户体验和一套全新产品。从制造商角度来看，这也有利于制造商建立良好的客户联系及增加收益。
在全球，现今有2300万辆汽车已连入互联网，而预计这一数字将增长至1.52亿。回溯历史，GM一直都是汽车额外附加服务的核心引领者，例如OnStar(安吉星安全服务)。在过去一年里，美国新出产的车辆都配备了4G移动热点，而在未来，还会有更多服务付诸现实。
汽车制造商纷纷迎合此趋势，同时新出产的车辆会配备增值的互联物联网设备。让我们一起来看看新互联汽车的服务及物联网成为新生态系统系统基础的缘由。
移动热点
驾驶汽车需断开连接的日子一去不复返。现如今，众多汽车制造商引入车载移动热点功能，为驾驶员和乘客提供实时连接服务。除此之外，通用和奥迪汽车通过奥迪互联服务为车辆配备Gemalto移动热点服务。而福特汽车通过黑莓QNX(车载系统)驱动的Sync 3(车载娱乐通讯系统)，已覆盖3000万辆汽车和250多个汽车型号。
正是因为汽车制造商正纷纷开发能通过移动运营商连接的物联网平台，使得乘客有望实现连接车载网络，使用电脑、智能手机和平板电脑观看电影、浏览网页及访问社交媒体。而驾驶员，则当然很乐意看到汽车制造商带来的如此美妙的驾驶体验。
汽车软件在线更新与如今智能手机的软件更新很类似。车辆的软件更新都通过无线连接完成，这使得汽车制造商与车辆实现了直接连接，而不用通过经销商。
能够做到如此至关重要。因为单是过去一年，美国就有超过6000万辆汽车被召回，许多都归咎于软件故障。对车主和汽车制造商来说，召回产生的成本与负担极其严重。
众多汽车制造商正加紧步伐研发在线服务。得益于Gemalto的奥迪汽车，能够通过在线技术在奥迪互联服务提供停车位和油价信息。而通用汽车运用在线技术更新其蓝牙平台，并通过OnStar嵌入连接平台。在线更新已逐渐成为汽车行业新标准。Chrysler Uconnect(克莱斯勒汽车), Mercedes-Benz mbrace(梅赛德斯-奔驰汽车), BMW ConnectedDrive(宝马汽车互联驾驶)和Toyota Entune(丰田Entune系统)都定期在线推送固件更新修复其产品软件漏洞。
资讯娱乐
毋庸置疑，汽车已能够使我们通过蓝牙打电话和导航，但能否令我们开车时摆脱手机，运用流媒体应用来消遣娱乐呢?通过物联网实现的不间断连接，现如今的互联汽车制造商提供全新界面让消费者与Spotify和Pandora等流媒体内容服务交互。
物联网平台也使得内容提供商轻松变现自己服务，并针对互联汽车环境优化内容。汽车制造商、高级内容提供商甚至实体商店都能利用物联网，让车主免费试用它们的服务和产品。OnStar新推出的AtYourService功能直接将商业带到了车上。当司机还在路上时就把司机与商家紧密联系在了一起。网络优惠卷服务如RetailMeNot和Entertainment Book可以直接将汽车行进方向上商家的购物优惠卷发送到汽车的仪表盘上。
并且物联网不仅仅为汽车提供服务，它还可以让提供商们追踪车主使用模式，通知司机尝试新功能或在适当时机升级服务。由此可见，物联网已经成为帮助交付和变现这些服务的战略平台。
安全性仍然是人们购买汽车时考虑的最重要因素之一。现在物联网可以让互联汽车一直都具备安全性，哪怕是事故发生之后。例如，物联网可以让大众汽车的Car-Net等预装服务具备全天候24小时自动车祸通知功能，从而在发生车祸时自动通知急救服务。
这些可能救命的功能都完全依靠于可靠、低延迟的连接，因为通知的延迟(急救医疗通知)与否直接关系到生命安危。
基于用量的保险
物联网也造就了基于用量的保险(UBI)这一新兴附加增值服务。该服务通过追踪司机的行为，为每位司机建立个性化的保险费率方案。保险公司在以前局限于根据年龄、平均里程、事故和历史等一般因素计算费率，而物联网则提供了大量的定制化机会。
比如，Allstate(好事达保险)的 Drivewise程序通过一台安装在车上的小设备收集司机的驾驶风格。该设备手机的数据点包括速度、刹车活动以及驾驶时段。通过收集这一数据，Allstate能为每位司机定制保险费率，鼓励安全驾驶行为并降低保险费用。Allstate还与互联汽车服务提供商Airbiquity(全球汽车联网巨头)达成了合作，以进一步开发利用驾驶数据的Allstate道路救援程序。
现在出现了众多基于收集司机数据的创业公司。比如创业公司Mojio的商业插接式模块可以通过嵌入式无线电连接将汽车连到云上，每分钟都上传与汽车有关的数百个数据点，追踪从刹车到汽车锁等一系列事情。Mojio会用这些数据点与合作伙伴一道提供互联汽车服务，比如可以通过Concur来测量每英里汽油消耗量，通过Glympse(定位服务)提供GPS追踪。
物联网正将汽车变成一个强大的枢纽，可以让开发者们、汽车制造商们和服务提供商们提供附加值服务，并有效改变它们与消费者的关系。
联网服务加强了汽车制造商们与消费者的关系，增强了品牌忠诚度，同时在汽车生命周期中开发出了新的持续的收入来源。汽车制造商们能实时监控消费者的体验，强化产品质量并研究潜在的售后机会。反过来，服务提供商们也有动力为开放平台开发应用，从而为司机和乘客带来创新。
有了强大的物联网，汽车制造商们正处在让用户体验升华的前沿，基于物联网服务将建立全新的商业模式。汽车消费不再是一次性消费行为，而是要创造一个能持续交付和变现服务的生态系统。
随着越来越多的公司从产品公司变身成为物联网服务公司，互联汽车行业的成功将成为其他许多市场的指路明灯。
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