[O2O开发] 餐饮O2O创业误区,谁说外卖模式更容易起步?

[ O2O研究 ] 餐饮O2O创业误区,谁说外卖模式更容易起步?

     受到互联网思维的影响,很多人选择人生的第一次创业都一股脑选择了餐饮业,其实别看餐饮业市场需求很大,看似入手很容易,实则其中的门道很多水很深,基本创业所要经历的找合伙人、找店面、装修、讨论模式、设计产品、宣传推广、服务培训、物流配送、财务管理、工商注册、开发新品、客户维护、品牌战略、项目清盘散伙等等,可以说是麻雀虽小五藏俱全,所有创业的过程,难啃的骨头都会在餐饮业上遇到。

[O2O开发] 餐饮O2O创业误区,谁说外卖模式更容易起步?

  创业虽然是九死一生的经历,但是餐饮业还是成为很多人创业的第一站,个人对于选择餐饮业积累创业经验持乐观态度,毕竟投资可以控制的不大,启动可以很快,好不好市场的反应也很迅速,对于很多多年打工、上学的伙伴第一次创业的伙伴而言,是最能快速提升创业经验值的黄埔军校,所以如果是第一次选择创业,资金投入不多,愿意尝试我是持鼓励的态度,毕竟再也没有另外的行当更加锻炼人了,把这当作第一次创业的加油站积累经验还是很值得的。

  大家选择餐饮业开始创业一般是两种模式,实体店和无实体的外卖模式,两种模式也越来越相互融合,连高端餐饮俏江南都开始转型外卖配送,就可而知餐饮业近年来的处境并不好过。

  餐饮业创业误区一:无店铺外卖投入相对更低更容易起步

  这是大多数人的第一个误区,相比来说以为在家里或者租个位置偏僻的小店面做中央厨房进行外卖配送成本就会比投资开一家店面堂吃为主的店铺投资成本更轻。

  堂吃为主的店铺店面不仅仅提供产品制作,容纳客人堂吃,其实更主要是好的位置的店面是自然有人流量的,这人流量的大小决定了店铺价值的高低,有些地段好,不用宣传每天都能生意不断,这就是实体店传统模式的优势,但是近年来房租和人工越来越贵,使得店铺好位置的红利也越来越小,但这不意味着房租的价值就此是累赘,反过来想这个房租店面是我们在闹市区租下的巨大广告牌呢?如果能有效将每天经过的自然人流量积累沉淀下来成为自己的客户资源,那么这点房租的费用还是很值得的,毕竟一个商圈的好位置其实就那么几个,找店面跟肯德基等连锁企业做邻居是绝对没有错的,当然肯德基现在赚房地产就升值了,这是后话。

  那么为什么说没有房租成本巨大开支的外卖配送的模式成本上并不会比实体店更低呢,这里就涉及两个绕不开的推广和配送的成本了。

  因为是主打外卖模式,宣传、曝光、推广让更多人知道自己就比实体店天然的具有人流量要难的多,一家位置再差的店面,每天还有自然人流会走过会看到,而如果你完全是外卖的模式,你只要没有宣传曝光的途径,就可能会没人看到注意到,这里你要花费巨大的宣传成本是持续并且不间断的,在现在人工和线下广告成本越来越高的今天,外卖模式就如汪洋大海中的孤岛,一单停止宣传就可能再也无人问津,这就跟在淘宝里开小店一样,一旦把直通车一停掉就没有订单,而不停直通车就意味着不停的广告投入损失利润,陷入两难窘境。

  再来说成本大头配送,如果你是切入主打午餐外卖的,那你的配送时间相对来说会很集中,就在每天10301330的三个小时里,如果有晚餐就会在1630开始一直到晚89点结束,你的接单能力完全依赖于你的配送能力,你能送的过来自然可以不停接订单,但是你要是配送能力跟不上就会影响你的客户体验造成负面口碑,因为午餐和晚餐都是整点消费,肚子饿着等着吃,造成顾客的等待极限会很有限,一旦配送不及时就会造成客户投诉。

  所以为了保持有足够的配送能力和配送实效性你就要招更多的送餐人员,随时待命,要求配送及时服务又热情,这又陷入了悖论,送餐这么没有面子,还要风吹雨淋的纯体力工作只有文化程度相对较低的人员会珍惜这份工作,更多的年轻人和大学生是吃不起这份苦的,相比同样的要风吹雨淋的快递员,送餐工的工资水平是要远低于快递员的,两者相比较更多人不会选择送餐这份工作,造成招人难的困境。

  而外卖要保护足够的配送能力就要尽可能的多招人,就算给出不错的底薪和提成一小时内的配送能力也是有效的,任意一家外卖模式的小店营业额做到2000左右,至少要配3名配送人员待命,而这块配送人员的成本就占到了每份快餐的巨大成本开销。

  这里提一点配送问题的解决办法,一般都是,老板或店员亲自送+招全职送餐工+招兼职送餐工+全部外卖第三方配送团队,基本是这四种模式,一般情况下是一家店都会具有3种模式同时存在,全职、兼职、和老板亲自送。而完全依赖第三方送餐团队的服务和实效性还能做到不错的几乎没有,但不否定成立专门的第三方同城配送是很有市场潜力的,但要经历漫长的亏损阶段来保持业务稳定,是很难的一件事情。目前全国来说还是一个难题,没有很好的有效率的低成本解决方案,这也是限制外卖模式的一个紧箍咒。如果你熟知有这样专业的第三方配送团队不靠大量输血能够自负盈亏还能盈亏的案例请告诉我,一定积极学习先进模式。

  所以第一个误区,纯外卖未必比实体店堂吃模式更省成本,值得大家好好想想,就目前而言是更多的实体店餐饮同时具备两种业态模式有堂吃和外卖,以此来减轻成本投入,增加营业收入,就连肯德基都是如此,堂吃结合外卖同时进行。

  餐饮业误区二:刚需的大众市场自己就一定能分到一杯羹

  餐饮的正餐市场,一日三餐中的午餐和晚餐确实是巨大的刚性需求,可以说是个人就离不开一日三餐,显而易见午餐和晚餐的外卖配送是巨大的市场蛋糕,自己努力折腾一下一定能分到一杯羹,那么我只能说骚年,图样图森破了。你投入巨大成本和精力努力改善产品和服务,信心满满的小店或许营业额还做不过街边那家脏乱差的夫妻小店。

  不论你发现了一个多么巨大的市场商机,而你看到的竞争对手竟然都做的很烂,不是服务不好可以改进,就是价格太高没有优势,你似乎只要服务做的更好,价格卖的更低就能轻松让顾客选择你而不选择别家,那么你增加的服务意味着成本的增加,你降低的售价意味着利润的减少,一增一减利润全无,还如何支撑下去?人家之所以价格高服务差也是无奈之之举啊,不这样哪有利润继续生存下去。

  所以我的建议是,与其将目光紧紧盯在正餐市场上,不如我们另辟蹊径做点小众市场,市场虽然小众但是竞争压力小,利润空间大,在细分类目中能做到第一也是能够让你赚得不错的,那么不做正餐做什么?做下午茶时间,做宵夜,做零食啊,下午茶中又有甜品、寿司、水果沙拉、零食、卤菜等等细分品种,夜宵那更是个大市场,龙虾、烧烤、生煎、炒菜、卤菜、凉粉、臭豆腐、麻辣烫等等不一而足,可以玩的花样很多,每一个类目只要浅下心去做都能有不错的成绩,跟完全传统的生意人竞争你借助更先进的互联网进行传播和服务不是更有竞争优势吗?这样成功的例子在我朋友圈中就不少,长沙的阿妈卤菜,邯郸的朱家酱肉、湖州的鲜海道寿司等等,占领一个细分类目第一,都有做大的可能。

  与其一头扎入完全红海的正餐市场去竞争不如另辟蹊径选择相对小众的其他品类去打造品牌,成功的机会更大。

  餐饮业创业误区三:互联网营销是起死回生的灵丹妙药

  互联网是个强大的工具这不假,也有很多案例都证明了借助互联网的力量进行营销而被人熟知,但这些其实都是他们给你看到了他们想给你看的,就是说你看到的都是他们有选择的呈现给你的情况而不是事情的原貌。

  不论是一篇文章引起朋友圈转发而排起长队的西少爷肉夹馍还是以营销见长受人膜拜的黄太吉,他们的成功都不是表面所呈现给我们看到的那么的轻松和好运,要让一家新店开业的时候红火不难,狠狠砸钱宣传就行,不论是西少爷的凭BAT员工证件免费吃肉夹馍还是黄太吉的划拳赢煎饼,这些亏本赚吆喝的玩法谁都可以玩,但是难就难在如何能将先前的火爆继续延续,做到稳定。

  黄太吉的部分先前开业红火的老店日营业额不足2000,每天都是空空无人,各种对口味和服务的差评,投诉都不会在微博中被你看到,各种内部管理的混乱都无从知晓,我们不能只见贼吃肉不见贼挨打,看到别人有肉吃自己也惦记肉,以为照猫画虎就能学到个皮毛,这些招数拿回小地方小市场也能玩的转,那么很可惜,你的满怀信心市场会给你搭档棒喝,让你陷入窘境。

  关于互联网到底是什么?互联网营销如何开展,我在这就不做赘述了,其他文章里可以看到老生常谈的观点,互联网只是我们吃饭的筷子,提高的是我们吃饭的效率和更加卫生,但是没有筷子我们就不能拿树枝吗?没有树枝我们不能直接拿手上抓吗?因为互联网而从事餐饮是完全找死的行为。

  借由互联网进行营销,其实功夫都在诗外,至于具体是什么?每家的资源和能力个不相同,互联网在他们手中能玩出花样,不代表你没有内功拿着倚天剑就能立足武林,打铁还需自身硬,互联网只是你我手中的工具,练好内功,才能灵活运用。

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[O2O开发] 2014零售O2O十大热门企业盘点

[ O2O研究 ] 2014零售O2O十大热门企业盘点

零售业在2014年发展迅猛,以o2o为发展核心的零售企业更是成为主流,盘点出2014零售十大热门企业,分别是:苏宁、京东、国美、万达、银泰、顺丰、大润发、步步高、大商以及三胞。 

[O2O开发] 2014零售O2O十大热门企业盘点

苏宁:用小而美的嗨店突围 

2014年,苏宁推出苏宁首个O2O体验店苏宁嗨店;苏宁嗨店旨在打通线上与线下交易、游戏互动、服务休息三大核心体验。苏宁O2O关注的重点不仅仅只是体验,在大数据上,嗨店还要担负起打通苏宁广场、苏宁易购、苏宁电器、红孩子、PPTV等各平台的会员体系的重要任务。201410月以不低于40亿转让旗下的11家门店到第二届O2O购物节苏宁云商集团运营总部执行副总裁李斌被委任为苏宁易购第一任首席惊喜官(CSO),到苏宁云商董事长张近东最近提到O2O让苏宁摘掉传统零售的帽子,可见苏宁对O2O的重视程度。 

京东:IPO上市再次加速京东便利店 

20143月,京东联合了多家便利店和系统厂商,在国家会议中心举行了零售O2O战略发布会:以线上流量+物流配送+信息技术为切入口,采取O2O模式获取线下流量,和线下门店合作分成实现渠道下沉。20143月,京东宣布与上海、北京、广州、温州、东莞、乌鲁木齐、哈尔滨、西安、石家庄、南宁等15余座城市上万家便利店进行O2O合作。通过京东的自营配送体系和网格式管理,为合作商家就近提供部分商品一小时标准物流配送服务、定时达服务和“15分钟极速达服务。20145月,京东O2O协同北京、上海、石家庄、太原、温州、西安6地多家便利店和超市,开展饮料全品类的促销,这也是与万家便利店O2O战略合作初步成果。亿欧网了解,刘强东曾表示,渠道下沉将让京东获得更大的市场。 

国美:以O2M拉动线上与线下 

20143月,国美对外披露了未来的战略发展方向,即线下实体店+线上电商+移动终端的组合式运营模式,又称O2M。该模式的核心在于进一步掌握和拥有开放式的供应链平台,并全面实施渠道开放。国美围绕O2M战略开展了一系列布局:在线下与超市、百货、地方连锁等业态进行合作,如北京物美、浙江联华、广州摩登百货等;在线上,除了国美在线的自营业务和平台业务之外,还将与社会化电商平台展开广泛合作,如天猫旗舰店,加强线上、线下的紧密融合。20149月,国美在线召开战略发布会,正式宣布国美在线开放第三方平台,并且发力物流端,提出一日三达的配送标准。 

万达:万百腾的雄心壮志 

万达在2014829日与百度以及腾讯签署战略合作,万达将联手百度、腾讯成立一家电子商务公司万达电商;万达电商计划一期投资人民币50亿元,万达集团持有70%股权,百度、腾讯各持15%股权。在万达电商规划上,王健林表示所有网上资源全部给电商公司,并要求电商公司尽快推出一种更便捷有效的一卡通,来实现万达电商的O2O业务。亿欧网了解到,王健林提出,万达要在一两年内,让万达成为O2O的最佳模式。此外,1031日,万达集团迎来第100座昆明西山万达广场的开业。据公开资料显示,王健林称,目前O2O项目发展很顺利,正在建一个大数据中心,预计最快明年七月底可以投入使用。 

银泰:与阿里共建O2O大数据 

20143月,阿里集团将以53.7亿元港币对银泰商业进行战略投资,双方将打通线上线下的商业基础体系,并将组建合资公司。交易完成后,阿里集团将持有银泰商业9.9%股份及价值约37.1亿元港币的可转换债券。双方将实现线上线下的商品交易、会员营销以及会员服务的无缝衔接;除此之外,这套基础体系将对全社会开放,为所有的线下各大商业集团、零售品牌及零售商服务。亿欧网了解到,阿里巴巴集团COO张勇表示,在大数据以及云计算方面,都需在实体企业里进行;银泰商业集团CEO陈晓东表示,新银泰应该是在所有实体门店的基础上,结合互联网,提供大数据分析的新商业形态。 

顺丰:嘿店承载万众瞩目 

20145月,顺丰正式推出新一代便利店嘿店,首批开业的顺丰嘿客总计518家,除青海、西藏以外,在全国各省市自治区均有覆盖。嘿客,除可以提供快递物流业务、虚拟购物外,还在未来会融合ATM、冷链物流、团购预售、试衣间、洗衣、家电维修等多项业务。顺丰嘿客截止目前全国门店数量已经达到2975家,顺丰规划4000家门店的年计划已经完成近3/4201411月,嘿客线上平台正式上线,与线下嘿客店协同O2O平台全面启动,至此:快递+冷运+电商优选直供+优选国际跨境+落地配收购+顺银金融+嘿客门店+嘿客O2O平台等,已趋向全面打通。顺丰创始人王卫近期对嘿店首次做出表示,嘿客的经营模式不应该是全国统一的,要根据社区消费者的生活习惯和消费习惯进行调整。亿欧网了解,王卫也曾表明,嘿客的商业模式还不够完善,因此需要不断进行改进和完善。是选择等待商业模式成熟后再建店,还是先建店再摸索商业模式?顺丰选择后者。 

大润发:飞牛网承载O2O超市之梦 

201410月,大润发中国区董事长兼飞牛网首席执行董事黄明端表示,大润发将升级现有平台飞牛网,首次尝试将线上与线下融合。2014116飞牛网正式对外营业,目前配送区域为上海、江苏、浙江、安徽 。此次大润发O2O平台飞牛网将展开四项O2O规划,分别是:生鲜O2O、门店发货O2O、门店电子屏O2O以及目前最备受关注的千乡万馆O2O。据悉,大润发中国区董事长兼飞牛网首席执行董事黄明端在近期的演讲中谈到实体零售要善用互联网技术,O2O就是利用互联网技术,把线上和线下的资讯流、商品流、资金流和物流串接在一起完成交易活动。 

步步高:顺势而生的云猴网 

201410月,步步高集团召开云猴网大平台发布会,整个平台由企业内封闭式的平台变成了一个全开放、免费的平台 。云猴网还将把整个大平台分解为5个相对独立的子平台,分别是:交易平台和服务类平台,即大电商平台;第二个是大物流平台;第三个是大便利平台;第四个是大会员的平台;第五个是大支付的平台。步步高实际早在2013年就已经发布了步步高电商平台,并且力邀来自阿里巴巴的李锡春担任电商公司的掌门人,时隔一年,步步高再次升级平台,可见转型之快。2014年中国O2O新商业峰会上,步步高集团电商CEO李锡春作为演讲嘉宾受邀出席。亿欧网了解到,步步高集团董事长王填表示,云猴是个大会员平台,将会是全国首个本地生活的综合服务平台。

大商:区域垂直的天狗网 

20144月,大商集团成立天狗电子商务公司;201411月,天狗网正式上线,天狗网提供的商品和服务将以实体店铺为根基,体现本地化消费特色。大商体系O2O,规划将天狗网与线下超市、百货等进行交互,大商线下的导购人员将可以把物品拍照,并可以上传到天狗商城;另外,激活第三方商家的ERP系统,并接入天狗O2O的数据平台。据天狗网高层透露,天狗网将建立一体化的系统,把原来的系统全部替换掉,模仿京东供应链管理后台系统,跟品牌商库存对接,仓库对接。天狗未来还规划有集合店的形式,类似宜家模式。天狗网的CEO刘思军在2014年中国O2O新商业峰会上对亿欧网表示,未来大商还会将迷你超市布局入社区之中,未来社区生活也会成为大商发力的重点。 

三胞:重磅收购拉手网与麦考林 

20141月,三胞集团通过商圈网以约3900万美元的现金收购麦考林63.7%的股权。商圈网方面亦表示,公司收购麦考林,是基于人才、渠道、资源等多方面的综合因素考虑的。未来计划借助麦考林的资源,同时结合自身业务、公司规划,继续深耕O2O方面的业务。10月,三胞集团签约收购拉手网,欲将拉手网的线上资源与三胞集团丰富的线下实体资源结合起来,在持续发展团购业务的基础上,打造O2O电商平台。三胞集团新闻发言人,副总裁邹衍表示,三胞集团将全盘接手麦顿投资所持有的拉手网股份,绝对控股拉手网。三胞集团旗下拥有宏图高科和南京新百两家零售业态为主的上市公司,董事长袁亚非是为两个公司的实际控股人。 

2014年即将过去,零售O2O的热潮必然还会继续,零售业作为已发展数百年的行业,在移动互联的时代背景下,焕发出夺目的全新色彩。以上十家零售O2O企业,不难发现,线下企业融合线上,线上企业触角深入线下,包容与协作,垂直与深区,已是一种趋势。因为这种趋势,足可判断,2015,零售O2O触角会越扎越深,区域优势逐渐明朗,但也意味着以区域为中心的协作者们的排他性会凸显。 

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[O2O开发] 移动互联时代的O2O营销革命

[ O2O研究 ] 移动互联时代的O2O营销革命

[O2O开发] 移动互联时代的O2O营销革命

o2o并不是一个很新的概念,为什么最近这几年才这么火爆呢?原因很简单,因为硬件技术、移动互联网技术以及各种可穿戴设备技术的发展和普及,使O2O具有了更旺盛的生命力,尤其是移动互联网技术。如果将移动互联网与O2O分开来看,移动互联网主要有三大优势精准、便捷、可扩展;也有明显的不足,比如说移动互联网技术本身缺乏具体的应用场景、不具备线上线下贯通场景、不具备数据采集场景。而O2O的优势在于能够完美的打通线上线下,实现线上线下多场景互动,加上O2O成熟的操作运营模式丰富了具体的应用场景模式;O2O的不足在于较难解决用户数据收集、用户的地理位置、支付环节等问题,而移动互联网技术恰巧能够有效解决这些问题。两者相互弥补,使得O2O这种商业模式盛行并成为常态,同时O2O的发展一定程度上也丰富并促进了移动互联网的进步。

移动互联时代的O2O营销革命 

一、解密O2O 

谈到O2O,我们最先联想到的一个词是团购,因为很多人认识O2O就是从团购开始,但实际上团购不等于O2O。团购2008年在美国就已诞生,20101月由满座网将这种商业模式引入中国,随后短短的三四个月里中国就涌现出了上千家团购网站,堪称千团大战 

团购之所以能够搭上互联网这趟列车,在于互联网线上推广、用户流量引导方面所具备的先天优势,能在短时间内迅速集结大量用户,达到以数量换低价的商业模式,并通过短信、验证码等方式将线上客流引导到线下实体店中。PC互联网给了O2O行业诞生的土壤,却也无形中禁锢了O2O行业的发展,将O2O产业运营方式束缚在有限的空间中而无法抽身,而移动互联网下用户触媒习惯的改变给O2O插上了腾飞的翅膀。在移动互联网时代,智能移动终端设备和LBS移动定位技术,能让用户在第一时间查看最符合用户体验的团购商品。此外,加入了移动支付、移动社交的移动O2O,真正打通了线上支付和线下体验环节,让用户几乎在任意一个场景都能实现线上和线下渠道的融合,完成整个O2O交易的流程,大大降低用户与商家的消费负担,这就使得团购这种古老的商业模式越来越成熟,成为O2O比较重要的一种商业模式,也就是online to offline 

除了online to offlineO2O还有online to onlineoffline to online两种运营模式。通俗的说,online to offline 是将线上流量引流到线下变现;online to online是将线上资源进行分类整合,使营销更加精准,实现营销价值最大化;offline to online是线下企业,利用自身的渠道和终端资源将线下流量引到线上,实现线上联动机制。 

无论O2O的形态怎么变化,评判O2O商业进度效率通常是四大维度是否基于现场体验与服务、是否到店到柜实现价值交付、是否随机触发消费动机、是否贴近用户刚性需求和长尾需求。以前让人们首次认知O2O的团购,如今生活中随处可见的移动支付优惠(打车免单、吃饭唱K免单),都逃脱不掉O2O的行业精髓引导线上客流到线下商家,也走不出O2O最为常见的三大主要商业模式团购、数字优惠券和在线预订。 

企业实施O2O营销需要匹配不少于四个基础才可能寻求到商业价值,分别是:支付工具,地图入口,生活服务信息,社交分享平台。这四大基础存在于同一生态中才能让用户轻松快捷通过线上寻找,选择,购买与价值交付,缺少任何一个环节的生态,都会在O2O营销价值尝试上举步维艰。我们所看到的互联网巨头们的一系列铺天盖地的兼并收购,其核心原因就是为了打通O2O的四大基础环节而进行的战略布局,例如百度注资糯米和去哪儿网是为了丰富生活信息服务环节,阿里收购高德地图和腾讯入股搜搜地图是为了打通LBS地图定位环节,阿里注资新浪微博是为了丰富社交分享环节等。另外还有百度推出百度钱包出击移动支付市场,目的也是完成百度实现O2O的支付环节,形成商业闭环。 

二、玩转O2O的三大基础策略 

移动互联时代的O2O,其商业模式依然围绕着团购、数字优惠券、在线订购三大形态,但科学技术的发展正在日新月异变化着,如何正确把握O2O营销趋势? 映盛中国[案例中心营销服务商]作为互动整合营销领域的服务商,长期专注互联网与移动互联网探索与实践,我们提出了玩转O2O的三大基础策略,即触点策略、定位策略、品类策略。 

触点策略:消费者触点指的是企业与消费者之间形成信息流或业务流从而产生的交互应用场景,O2O的触点策略可解读成五个维度:用LBS引导顾客、用图片故事让消费者欲罢不能、使用动态可视化的数据呈现、社交机制在触点应用上的布局、部分支付与利益让渡。首先,优先选择LBS与导航功能的触点,将LBS当作移动互联领域的入口级应用,其核心内涵是为用户提供方便快捷的服务的同时达到引流的目的;其次,用图片故事让消费者欲罢不能,移动时代的O2O营销,将商品信息在线植入图片故事中,能够提升用户的操作体验,为用户提供更好的对接方式和应用接触点;再次,使用动态可视化的数据呈现,动态产能的用户触点能够为用户实时(或者以极高的频次定期)传递当前的商品数量、商家运营情况,为用户消费、体验行程的制定、商品购买的可行性分析提供数据上的支撑;然后,合理的将社交机制在触点应用布局,移动社交让用户以智能手机、平板电脑等移动终端为载体,以在线识别、移动通信及信息交换技术为依托,在在线购物、在线问答、在线交友等方面影响改变人们的移动生活;最后,部分支付与利益让渡,用户在进行移动支付时给予用户部分价格优惠、允许用户支付少量订金,培养用户黏性,订金式支付降低顾客触点消费决策门槛,利益让渡可促成O2O转化率的提升。

移动互联时代的O2O营销革命 

定位策略:定位策略的核心内涵是根据顾客与企业关系的强弱,完整构建O2O营销的顾客定位模型。定位策略的核心是将客户群分类,根据不同的客户类型采取差异化的对话和互动。首先是采取差异化的对话地点,针对既有顾客可以通过微信和APP应用对话,社交可影响的顾客通过社交平台对话,自寻找客户可以通过地图导航或者平台级应用对话,对完全陌生的客户则需要通过HTML5或移动WAP站点进行对话。其次是针对不同的客户实施差异化的内容营销。为既有客户提供更具有针对性的需求内容,对可社交影响顾客提供较有针对性的需求内容,自寻找顾客提供便捷的路线内优质内容, 对完全陌生的顾客提供具有消费决策导向的内容。 

品类策略:品类策略的核心内涵是分清PC互联网与移动互联网应用场景的用户行为有何区别。首先,顾客维度是品类策略的基础维度,企业需要思考顾客在不同的O2O应用触点分别喜欢什么?顾客在应用触点通常需要什么样的产品与服务,定期采取一定样本量进行调研,即时了解O2O营销活动的优势与不足;其次,货架维度是提升到店欲望的关键。企业需要思考不同产品、服务品类在虚拟货架上的陈列模式,O2O营销活动设计的产品或服务组合需平衡线上购买客单价和线下购买客单价,从顾客在线购买角度考虑,越是高价格的产品、服务组合越容易获取客单价提升,可是线下实际操作中,高价格的产品、服务组合会降低顾客到店消费欲望;再次,支付维度需要解决何种产品品类或产品组合从支付角度来衡量是合理且有利,匹配用户移动交付金额的产品被优先考虑,目标人群习惯的支付工具;最后,产能与利润维度有助于企业提炼出最适合O2O营销的产品品类,为企业赢得更多的利润空间,适时梳理出适合打折的商品。 

三、掌控O2O营销未来 

如同所有创新营销一样,O2O营销在不断成长的过程中也需要摸索与试探,O2O的未来将会朝什么方向发展呢?映盛中国根据营销实战经验进行了预判: 

1,实体货币在生活服务方面的流通量将大幅度降低; 

2O2O营销常态化之后,将促成产品与服务更亲密地结合; 

3,未来生活服务类商户的定额缴税方式可能会改变; 

4O2O营销将会促进新行业的诞生; 

5,生活服务类行业最终的O2O营销格局很难颠覆现有线下格局。

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[O2O开发] 中国四大O2O体系已成型!

[ O2O研究 ] 中国四大O2O体系已成型!

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1223日,万达商业在香港挂牌上市,股价平开后表现平缓涨幅不超1%。按万达商业地产股价表现,王健林没能超越马云成为首富。

王健林没有超过马云成为中国首富,成为了当天媒体的头版新闻,但可以肯定的是由于万达商业及早发力o2o,无形中万达商业也成为中国最大的O2O体系之一。而且万达商业将入股“腾百万”成立的电子商务合营企业,借此引入电商概念,把百度和腾讯的线上资源和其线下资源整合,进而将O2O概念做大做实。

事实上,O2O作为近年来互联网领域最为流行的词汇,早已经不是线上企业或者线下企业的专利,热门的互联网企业和顶级的几家传统零售巨头无不涉足O2O领域。经过几年的发展,在笔者看来中国目前有4O2O体系在市场上取得领先地位,或者为中国O2O产业的发展做出了巨大的贡献。 

万达系

万达商业地产是中国最大的零售企业,拥有超过100家万达广场或者购物中心,预计2014年收入规模在2000亿以上。万达已经成功进行了三次转型后,将会在明年117日正式宣布第四次转型计划,未来文化、旅游、电子商务等将成为新万达的主营业务。

万达旗下各类商城租户超2600个品牌,并且万达自由一系列线下品牌,这些品牌共同组成了万达O2O战略的基础硬件,未来和主流互联网企业的合作会进一步挖掘这些品牌线上和线下结合的潜力。餐饮、电影、酒店等业务将会成为万达O2O业务的重中之重。 

阿里系

在中国互联网企业中,阿里算做O2O最早的公司。阿里集团于200610月收购生活服务点评网站口碑网,开始布局本地生活服务O2O领域。2010 3 月淘宝聚划算平台上线开团,同年 10 月聚划算宣布进入本地化服务市场。2011 年后,阿里集团逐步把口碑网并入淘宝本地生活(虽然口碑网后来失败,但为阿里后续的O2O战略打了一定基础),并在 2011 7 月领衔投资了团购企业美团网。

美团作为中国最大的团购网站,通过美团公布的数据走势来看,美团预计2014年成交额在400500亿人民币,2015年则有可能达到1000亿。 并且美团在餐饮、电影票、酒店等多个领域的O2O市场取得行业领先地位,而且趋势进一步加速。

从此之后,阿里在布局O2O领域的步伐再次加速,尤其在2013年和2014年期间消耗超过400亿资金收购或者入股了数十家行业优秀企业。从影视娱乐到社区物流,从大数据和物流的建设,可以说未来阿里最有可能成为中国最大的O2O企业。 

百度系

百度做O2O的野心一直就有,从百度贴吧发布之日起,百度就提前打造一个链接中国主流地域的生态体系。但很显然,百度在O2O领域的布局成果来看,明显落后于老对手腾讯和阿里。在移动端,百度已拥有14个“亿级用户数”的产品,流量早已不是问题。问题在于,如何将移动端的流量变现,进而为其O2O战略提供服务是百度需要考虑的。

所幸,百度在2013年后通过发力百度地图(目前市场份额老大,而地图是做O2O不可少的标配工具),收购糯米网(中国团购网站前三名),推出百度直达号和百度钱包等等一系列产品,并且投资了部分潜力的行业垂直企业,逐步开始在O2O领域做的风生水起。未来,百度难以成为中国最大的O2O企业,但在5强里面可以有一席之地。 

腾讯系

腾讯在 2008 年上线了 QQ 电影票,开始涉足本地生活服务领域。2010 10 月,QQ美食的推出表明腾讯加大了对本地生活服务O2O 市场的投入力度。2011 年,腾讯投资了团购网站高朋网和 F 团。

2012 6 月,腾讯正式推出微信会员卡,大力吸引包括餐饮在内的本地生活服务商户在内的线下商家入驻;11 月,腾讯收购餐饮 CRM 企业通卡,增强其技术及线下能力;12 月,微信联合高朋网推出微团购,并计划逐步和财付通打通以形成 O2O 的闭环。20138月,微信5.0版本推出微信支付后,腾讯的O2O真正成为集团战略,随后入股了大众点评网和58同城这两家本地生活信息服务网站,未来结合腾讯庞大的社交体系,其O2O体系所能发挥的效应不可估量。

此外:苏宁、国美、大润发这些优秀的传统零售企业,虽然从收入来说可能比BAT还要大,之所以没能入选是因为在我看来,这些企业不管做多大,未来在O2O产业中只能扮演参与者的角色,无法去主导市场。他们需要做的是和以上的几家企业配合好,共同来完善这些企业所谓的O2O战略体系。

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[O2O开发] 下一波旅游O2O大潮:分享经济

[ O2O研究 ] 下一波旅游O2O大潮:分享经济

[O2O开发] 下一波旅游O2O大潮:分享经济

美国租车领域o2o的分享经济之典型代表——Uber,最近刚获得12亿美元的融资,其估值高达410亿美元。另外一个分享经济的典型代表则是住宿领域的Airbnb,这家2008年成立的公司,目前业务已经拓展到全球190个国家的2000多万用户,估值也已经超过132亿美元。当然,分享经济的代表企业远不止UberAirbab两家。 

仔细研究就会发现,分享经济的浪潮几乎是随着移动互联网的高速发展迅速兴起的,绝大多数分享型经济的代表企业,都是非常典型的O2O模式,而旅游业的分享经济代表企业则占了大部分。 

目前来看,旅游O2O分享经济占主导,基本代表形态以“住、行”为主。根据Altimeter Group的报告,近年来这股新兴的“分享经济”潮流,已催生了200余家新企业,并得到了20亿美元风险资本的注资。 

这波分享经济企业多出现在经济下行周期中,消费者们被迫找寻省钱的新途径。此外,年轻群体的消费文化也发生了变化,年轻人对与自己的朋友和邻居做生意更感兴趣,而不太喜欢从毫无个性的企业那里购买产品和服务。消费者不再是单纯的购买商品,而是开始了彼此间的分享。分享经济与旅游业的结合可谓珠联璧合,因为旅游业本身的“食住行游购娱”几大环节中,“住、行、娱”都涉及到资源的共享和充分利用。在移动互联网技术浪潮的催生下,分享经济与旅游O2O的碰撞产生了巨大的经济效应,UberAirbnb的快速发展就是很好的证明。 

分享经济改变交易结构 旅游O2O颠覆旧模式 

其实商品分享的概念并非在最近才出现,而是消费者借助数字技术的发展,利用互联网将分享经济带到了另一个高度。借助互联网,消费者不但可以轻松的找到他们所需的商品,还可以将自己闲置的资源分享给他人,从而赚取一些收入。传统的企业和消费者之间的界限正在不断弱化。如今的消费者在开始自己扮演创造者、生产者、财务专家以及旅店经营者等多类角色。人们开始逐渐放弃传统的商品购买方式和服务,转而在互联网上寻找商品并分享服务。他们以这种更加方便、高效,而且价格低廉的新方式,来尽可能满足自己的需求。 

UberAirbnb为例,UberAirbnb提供了一个平台,平台的作用是基础设施的搭建者,规则的制定者,在交易结构上都由传统电商的B2BB2C发展到C2C或者P2P的形态,但在C2C模式上不是基于传统PC互联网,而是渗透到移动互联网,深度连接了服务需求方和资源提供方,两端的分配都变得碎片化、分散化和随机化,突破了以往整体化、集约化和规律化的服务,随时随地的需求、服务、体验、点评形成以移动化为特点的基于C2CP2P)的O2O模式,而交易的双方承担了管理者、传播者、生产者、甚至在消费者和服务提供者之间转化,共同建设了这个平台的生态系统。 

以上阐述可能比较抽象,具体来看Airbnb家租房网站之所以能发展至此,简单来讲,是因为它做到了两件有价值的事情:房东因分享而获得收益;租客得到一个值得信赖的家。在虚实交错的全新商业世界里,Airbnb为消费者在传统酒店之外提供了完全不同的想象,重构了服务结构,使服务的提供者与消费者之间有了可感可触的温度和人情味,这正是对传统租房行业的颠覆和重构。而Uber则在用同样的逻辑和方式在旅游O2O的“行”上切出了一块蛋糕。 

AirbnbUber为代表的旅游O2O改变了交易结构,形成对旧模式的颠覆: 

1、是人们生活方式发生了变化。找住宿找车这件事变成了O2OSoLoMo,线上可以做决策交易评估,线下有体验、评估和管理; 

2、人的社会属性被改变。在传统酒店业垂直价值链的模式和租车模式中,消费者通常是通过中介,如旅游公司和在线旅游公司来预定酒店或租车,商家的B2B模式,完全围绕着传统酒店和租车公司来实现价值的这种转换和创造。而AirbnbUber的模式打破价值链的模式,它完全基于网络来满足客户需求、管理供应链。每一个人既可以是消费者,也可以是供应商,同时还可以充当管理员的角色。 

3、社会资源的价值传递发生了改变。AirbnbUber们从改变人的生活方式、改变人的社会属性到改变社会资源价值,这种以AirbnbUber为代表的、以市场需求结构改变为导向的商业模式,改变了有形商业和无形商业供应、经营的方式和结构,资源的配置方式也从重资产型转向轻资产驱动型。 

下一波旅游O2O大潮是分享经济吗? 

哈佛大学商学院教授南希·科恩曾定义分享经济:个体间直接交换商品与服务的系统。这个定义清晰而简洁。个体间指C2CP2P,他们通过一个系统来实现商品或服务的互换,互联网无疑是实现服务和商品交换最好的平台,实物电商基于物流在体验环节要求不多。但虚拟电商,如旅游餐饮美业则要求很好的线下服务做对接,而分享经济是通过互联网实现剩余或闲置社会资源的共享,如旅游业的“住”和“行”,线上的信息沟通是必要的,线下的体验同样关键,所以旅游O2O下一波大潮会从分享经济中衍生。 

总结来看,关于分享经济的驱动力,科恩也给了三个理由:第一,消费者感觉有更大的主动权和透明度。分享经济能使消费者在消费过程中充分发挥自我掌控能力。第二,当今世界范围内正出现信任危机。来自不同年龄阶段的人群,尤其是年轻消费者对目前的商业和其他大规模组织的信任度越来越低。不少人对大商家的印象并不佳。为此,当他们发现卖家与自己产生共鸣时,感觉更可信,这类消费更具吸引力。第三,消费者和供应者都在交换过程中更受益。消费者通过合理的价格满足了自己的需求,供应者从闲置物品中获得了额外的收益。 

分享经济的核心与旅游O2O要强调的体验脉络是相通的。科恩的理论若是在非互联时期,若实现起来可能障碍重重,但互联网的发达恰恰部分解决了他所提出的问题,不过未解决的问题也是明显的,旅游O2O下一波大潮会在分享经济形态中诞生伟大的公司,如已出现巨头像的UberAirbnb。对中国来说,这些学习者能否把握这一大潮呢?比如Airbnb的中国竞争者—小猪短租。 

笔者曾经在自己的一篇撰文:《中国在线短租O2O面临着三大挑战》中提到小猪短租面临的挑战。比如,在学习Airbnb的过程中,小猪短租发现:在当下的市场环境中,根本找不到这种真正由个人分享出的短租房;而传统的O2O领域,市场中的供给是已经存在的,只需要把他们的信息经过探索和学习。小猪找到了自己的逻辑,那就是把握分享经济的实质,沿着自己的社交路径去尝试获取个人房东,也就是市场供给,同时分享经济的P2P模式也决定着,这种O2O业务也是基于P2P模式,即市场供给的背后也是个人,实质是分享产生价值。 

而市场供应层面,首先要做的是发掘出早期的市场供给,即个人房东,但很多问题也随之而来,例如大多数房东在刚接触这种全新的模式时,都会产生“我的房子适不适合做短租”、“我该怎么做”等类似的疑问。而传统的O2O领域一般都有着成熟的供给模式。这样的难题在中国,只能通过成立专门服务个人房东的线下运营团队,从这些细节问题入手,给予房东指导和帮助才能解决。 

在整体“信任机制”上,目前只能积极配合国家的征信系统的建设,在充分利用互联网技术基础上做创新性的工作,一个国家的诚信系统断不是一个企业能改变的,但有所创新激发出相应的商业价值就很不错了。 

商业模式要形成颠覆性创新、直至形成规模,成为一波大潮,如果要为这样的商业找一个标准的话,原伯克利加州大学中美战略中心主任吴霁虹说的好,它必是以下商业模式之一: 

1、那些改变生活和工作方式的技术或者商业模式;

2、拓展人类社会属性的技术和商业模式;

3、能够用延展社交,以社群的方式发展的企业模式;

4、跨界整合商业生态系统的模式;

5、创造人机智能网络解决方案的模式。 

因此,从以上这些角度看,下一波旅游O2O的大潮会是分享经济,期望中国的参与者能抓住这次机遇,引领这个潮流!

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[O2O开发] O2O网络联盟 区域性站点的抱团发展之道

[ O2O研究 ] O2O网络联盟 区域性站点的抱团发展之道

[O2O开发] O2O网络联盟 区域性站点的抱团发展之道

随着行业巨头着力布局农村电商,其电商及其他业务的渠道下沉,以区县为主战场的o2o区域市场势必在2015年完全成为巨头厮杀的必争点。而中国互联网拥有数量庞大,以区县市场为着眼点独立运营的区域性中小站点,在巨头厮杀的缝隙中该如何夹缝生存并图取O2O领域的进一步发展?笔者认为,以O2O网络联盟的形式抱团作战,同时辅以其带来的几点特性,将会是独立运营的区域性中小站点的有力武器。 

一.区域性站点资源互换,数据共享,挖掘精准需求 

组成网络联盟抱团发展带来的第一个最明显的有利特性在于:独立运营的区域性中小站点数量庞大,拥有相当量级的站内推广等资源可供予组成联盟的运营者互换,而这部分区域性站点自身的流量、访客在站内咨询本地相关问题等等产生的页面与数据,组成联盟的站点完全可以共享其中一部分数据并加以分析,从中挖掘本地网民精准需求。 

在中国数量庞大的区域性中小站点群体里,虽然单体的存在,流量和运营等方方面面并没有特别出众所在,但恰恰胜在这些单体的存在仍然有很多站点每天都有相应的流量从而产生相关数据,这部分站点的运营者难以投入更大人力物力进行进一步拓展,但是却完全可以以网络联盟的形式,与相关网站交换自家拥有的资源,由此带来的联动效应将具有一定影响。 

二.区域性信息的多地多角度传播 

独立运营的区域性站点以O2O网络联盟形式抱团发展带来的第二个有利特性是:在联盟互助的基础上,有助于该站点推向网民的信息及推广,可以在不同区域更多的让另外一部分潜在受众看到,从而在联盟成员的帮助下,驱动区域性信息的多地多角度传播。 

为什么区域性信息(本地网络信息)多地多角度传播会让站点受益?简单举个例子:A区域内拥有一批品质良好的土特产,对A地的人而言,本地人已经习惯此种特产的所带来的如味觉等种种感受,但是当A区域内站点将这一土特产信息整理好同时发布推广到组成联盟的成员站点上时,而促使B地有一商家在B区域内站点上看到这一信息,则A区域内这种土特产则有机会打动B地商家进行相关合作。以上足以说明:凡可在市场流通而本地网民消费需求已趋于饱和,但会满足异地区域网民的消费欲望的产品及其他,运营者均可借助联盟合作驱动区域性信息的多地多角度传播,从而在O2O领域实现销售突破。 

三.区域性电商服务及交易更进一步往细分、差异化方向发展 

区域性站点组成O2O网络联盟抱团发展第三个有利特性是:当多家区域性站点抱团合作,互相驱动区域性信息的多地多角度传播,将以当地用户需求为基准,促使区域性电商相关服务及交易进一步往细分、差异化方向发展。 

这其实与区域性用户需求及体验有关,原因在于区域性站点有可能存在无法满足该区域内具备一定规模的商户与普通用户需求及体验的信息及服务,那么,在此种状态下,区域性站点运营方在组成O2O网络联盟后,完全可以从联盟中筛选合适的信息及服务,投放在自家网站或者联盟成员网站中,相应区域网民看到后,就可从中判断如何获取自己想要的信息及服务。基于上述情况,也就促使使区域性电商相关服务及交易进一步往细分、差异化方向发展。 

在巨头为农村电商等区域性市场厮杀的背景下,区域性站点组成O2O网络联盟抱团发展将可以形成资源互换,数据共享,挖掘精准需求;信息的多地多角度传播;电商服务及交易更进一步往细分、差异化方向发展的局势,或可助力区域性中小站点完成虎口夺食之举。笔者曾在一些互联网行业群知道有一家名为微村生活门户的区域性网站,就是用组成网络联盟的办法,在一点一点发力区县市场,而现在该网站仍然吸引更多的区域性网站加入,这势必进一步加速其在区县市场的前进。

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[O2O开发] 二手车,O2O价值实现的新战场

[ O2O研究 ] 二手车,O2O价值实现的新战场

o2o并不是简单的线上与线下的打通,而是要为行业及参与方都创造价值,自身的服务也要具备客户所需的独特价值。

[O2O开发] 二手车,O2O价值实现的新战场

移动互联网越来越普及,而随之兴起的O2O电商模式已经开始走向社会的各个方面,而继餐饮,机票,电影娱乐等生活服务之后,二手车交易异军突起成为了O2O发展的当下最热门领域。

O2O需要为相关方提供独特的增值价值

很多传统行业经营者都在进行移动互联网O2O商业模式的探索,成功者有,失败者也不少,经验与教训都值得认真探究。而长期来看,价值感始终是O2O模式能否被行业消费者认可并接受的关键,如果硬要把O2O强加到一个传统业务之上却并不会创造新的价值,一定不会成功。

一般来说,价值感可以体现在服务降价上,也可以体现在服务增值上,或者消费便利等等方面。举例来讲,购电影票,很多人选择在网站平台进行团购或专业的电影网站购票,甚至是到了影院的柜台前却通过网络来购票,即便有点麻烦,但却享受了超值的价格折扣,所以黏性很强。在这种模式中,商家是少数,消费者是多数,消费者人数多且消费的频次高,能够帮助客户省钱的O2O注定很有生命力。

当然,O2O既可以帮助普通消费者省钱,也可以帮助消费者多挣钱。在二手车市场上,消费者通过二手车帮卖这样的O2O平台出售自己的汽车,可以获得比直接与车商交易更高的价格,并且享受到门店的服务,过户手续有一对一的成交经理免费代办,证件信息的安全也更有保障。因此,虽然销售汽车的车主使用这个O2O平台的频次很低,甚至是一锤子买卖,但使用者众多且一次标的很大,只要能让这些使用者实现足够多的收益,O2O平台便能持续不断的获得新用户而具有生命力。

传统交易中处于弱势的一方要从O2O中受益

O2O的绝大多数商业环境都是C2B,也就是大多数的普通消费者通过O2O平台实现与服务商家的对接,要想成功,主要在于线上的聚客能力和线下服务的保障水平,也就是说让链接的双方满意。

当然,O2O成功的核心在于到底为谁服务,追求双方满意也要有主次,最好的自然是为消费过程中占据资源优势却处于交易弱势的一方。比如,在买电影票的时候,看电影的虽然是拿着钱的消费者掌握主动权,可交易的定价权却掌握在电影院手里,消费者是交易弱势一方。现在,通过O2O的模式完全颠覆了传统,消费者享受了最低价的观影,由此也对业务产生了牢固的粘性。

对于卖二手车来说,车主虽然手里握着车,但交易的主导方却是车商。因为车主对二手车行情缺乏了解,并且还缺乏专业的检测知识,很容易被车商故意压价,甚至出具虚假的检测报告,最终导致车主利益受损,这也是一直困扰二手车交易的老大难问题。而像二手车帮卖这样的O2O模式却可以解决这样的问题,实现了信息对称,最大程度上保护了车主利益。

线下的服务一定要有价值

我们观察了很多失败的O2O模式,大都是简单的用网络平台将交易链接起来,但线下的服务却非常简单,甚至对客户的感知无足轻重,个别的还会造成客户体验的变差。

二手车交易很难实现双赢,“一车一况一价”的交易模式让整个市场充满议价风险,但也刺激了交易双方对“能够定价格,能够定标准,能够提供交易保障”的二手车O2O交易平台的需求。像二手车帮卖这样的O2O模式,在线上形成了成规模的二手车车商,因为信息的透明化和大容量,完全避免了个别车商联合起来蒙蔽消费者的可能,在线下通过具有公信力的检测机构进行全方面的科学公正检测,然后通过线上公平的竞价实现双方交易,帮助车主最大化的获得公平交易价格,使二手车O2O模式拥有了最大化的商业价值。在这个二手车交易流程中,线上的汇聚车源,线下的检测及服务保障对交易的双方都很重要,甚至成为了交易得以进行的关键因素。

O2O也要让全行业增值

中国已经成为了汽车大国,越来越多的二手车也随着时间的推移进入市场,但以往却限于交易模式的落后和交易双方的不信任而形成了瓶颈无法正常发展,正是在有了二手车O2O平台的情况下,这一困局才得以彻底打破。

在不同的二手车交易模式中,O2O帮卖的模式并没有改变行业的既有格局,只是将原来存在的被人深恶痛绝的黄牛替代掉,车商、车主都是赢家,更因为大大提高了交易量,使整个行业的交易速度和商业规模得到了本质上的扩大,为二手车行业带来了巨大的现实价值。

如果一个模式只是考虑了部分从业者的利益,甚至会剥夺合法经营者的权益,势必造成整个行业的重构,面临的阻力也会很大,弄不好有夭折的风险,可二手车O2O帮卖很好的解决了这一问题,实现了全产业链的共赢,自然发展的速度会比较快,成功率也更高。

总结来看,O2O并不是简单的线上与线下的打通,而是要为行业及参与方都创造价值,自身的服务也要具备客户所需的独特价值,由此才能有所成就。

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[O2O开发] 展望2015,看中国O2O发展六大特征

[ O2O研究 ] 展望2015,看中国O2O发展六大特征

本文总结了2014o2o发展六大特征:1,行业发展大势多于炒作噱头;2,国内团购O2O大多反人类;3,不同于电商,O2O百花齐放;4O2O三国演义共赢可期许;5,向交易化平台发展;6O2O未来的发展蓝海是本地化、社交化和无界经营。

[O2O开发] 展望2015,看中国O2O发展六大特征

“如果你不懂O2O是什么,那么你一定知道团购,团购就是O2O最初级的应用”,这是当年O2O在中国风头正劲时行业专家对O2O价值的定调。走过不平凡的2014年,回顾团购O2O在中国发展的《战国时代》,它从最初的令人《心花怒放》,到今天离泡沫破灭只有《一步之遥》,过程中有许多值得我们反思和总结的互联网思维,O2O过去如何?未来如何?让我们一起来翻开O2O的《匆匆那年》。 

趋势一、是行业大势,还是《后会无期》?——行业发展大势多于炒作噱头

在团购发展的过程中,绝大多数的平台和商户都是以反常的低价噱头为运营的发端的,从整个行业生态链来讲,赔本赚吆喝而导致的未来链条断裂并不是“天方夜谭”,众多商家盲目的大额促销定位而导致的消费者投机问题已经逐渐成为了困扰团购发展的双刃剑。但纵观互联网领域发展的趋势来看,团购O2O仍然存在巨大的发展机会,随着4G手机的普及,移动互联的崛起,手机平板成为上网终端,线上线下的无缝对接,带来了真正的融合,肯定会产生新的效应,一种叠加、甚至是累积的效应,与此同时,大量的实体消费市场O2O仍旧没有沾染,9万亿的消费市场也是未来巨大的发展机会。

趋势二、《英雄有梦》,所以泡沫无限?——国内的团购O2O大多反人类

“想喝咖啡,京东下单,好邻居就给送上楼”,这是2014年最著名的京东O2O布局,京东基于O2O概念打造“实时点对点”物流配送体系,1个小时须送达,便利店15分钟极速达,在理想中这是一种全新的“京东生态链”,但仔细分析我们不难得出,传统零售业的毛利率普遍不到20%,大型商业品牌掌握谈判主动权,做类似团购的营销就是简单的“你是否配合的问题”,对于中小商户这样的弱势群体,他们压缩了本身就微薄的利润,用投机客户换取好生意的假象,真实的情况就是每卖出一笔便赔一笔,卖得越多亏得越多,商户的服务质量因突然变大的人流跟不上,导致消费者不满且有怨言;而团购类平台利用渠道优势换取自身的扩张和品牌声量,不关心中小商户的生存压力,经常拖压商户的款项不及时回款,中小商户成为消费者和渠道商之间的夹心饼干,压力之大可见一斑,这种英雄壮举是改变世界还是反人类,就看资本市场与用户需求之间谁能真正撑到最后。 

趋势三、从“大树底下寸草不生”,到O2O多极化《星图》——不同于电商,O2O百花齐放

行业舆论无论是“捧”是“杀”,不能否认O2O在未来的巨大前景,线下的拍手叫好,巨头的强烈青睐,资本的热烈追捧,都在无时无刻带动着整个O2O行业的快速发展。根据粗略的统计,目前国内和O2O相关的企业已经有了近1000家。从行业的生态来看,电商领域,除了阿里和京东之外,垂直电商正在大量死去,O2O却区别与电商,O2O的线下优势和地域属性让它有了更大的存在空间和价值,在电商巨头垄断的现状下,O2O仍然可以小而美的活着。 

电商重产品,O2O重服务,这好比OnlineOffline的差距与碰撞,如今的O2O平台更多让我们看到的却是“线上线下两张皮”。众多的互联网人仍然以“模式为王”和“产品为王”的电商思维运营着所谓O2O,但在实际运作过程中往往发现,在这样的两张皮模式下,用户买得到的线上产品,却买不到线下的服务。因为这种“赔本赚吆喝,流量为王”的传统互联网模式让整个O2O生态链没有生存的空间,不能得到健康发展的机会。互联网行业如今在中国得到了长足的发展,但论国内消费市场体量来说还仍然是冰山一角,众多的线下传统服务业仍然有众多难以撼动的市场优势,如Spa、美发、沐足行业等等,这些领域所占据的市场空前目前仍然很难被互联网颠覆,同时,传统行业没有利益驱动的同时也不希望将线下的服务优势提供给线上消费者,线上难以影响线下,线下不能反转线上,这就是典型“O2O的失败”。

O2O从无数人不断失败的征程中走来,走到今天这个时代,诸多的从业者和专家已经意识到了过去所犯的错误,思考如何利用互联网工具将线上线下资源真正的实现“无缝对接”,在这个过程中他们做了很多的尝试与革新,比如现在刚冒头的寻蜜鸟,正在打造中国首家本地生活社交化平台电商,以移动支付为中小商户提供跨界互联增值服务,全方位构筑“吃喝玩乐购”消费生态圈,通过提供技术支持平台,以服务中小型商户获利为最终目标。用互联网思维帮助商户打破时间和物理空间的限制,从而颠覆中国中小型商户未来的生意模式。以创新的商业模式联合中小商户为消费者的常规原价消费提供消费返利。

互联网生态永远像“天道”一样不可琢磨,电商的生态是大树底下寸草难生,而O2O的生态会是百花齐放,目前O2O各个细分领域都崛起了一批优秀企业,不管是餐饮、旅游、家政、美容,还是医疗、房产、社区、婚庆等等,比如大搜车的为广大车主选“最好的二手车”,搜房网的为网民提供“最优质房源”,寻蜜鸟的让天下商户“永不打烊”为愿景等这一批企业将是未来细分领域O2O时代的后起之秀!

趋势四、O2O独角戏或将《后会无期》?——O2O三国演义共赢可期许

O2O平台自成立发展至今,已经走过了第四个年头,团购网站们自导自演自吹,商户则无动于衷,一旁看戏。这四年的“独角戏”并没有让O2O平台在商家心里留下了“救世主”的形象,相反,四年的O2O发展,实际没有哪家商户从中受益。无论是用户的积累、经营规模(如连锁)、品牌塑造提升等等,甚至连最基本的互联网手段都没有学习到多少,重蹈了医疗行业互联网营销的覆辙。

提供给用户消费者服务、体验、感受的主角是商户!当商户的利益不能够保障,商户没有参与,就必然导致了团购市场份额停滞不前。 

过去,“流量为王”是被无限追捧的万能互联网模式,但随着互联网生态的变化与发展,流量的生意正在逐渐衰落。起初绝大多数的餐厅和商户都相信O2O会为企业带来大流量,但随着时间和效果的检验,赔本赚吆喝的模式最终迎来的可能只是消费者的投机,做团购时门庭若市,不做团购时门可罗雀,中小商户的互联网O2O营销第一步就陷入了恶性循环,身心疲惫不相信“爱”。共赢是商业持久的法则,当一方利益受损,短期合作循环会形成,但无法持续运行。O2O平台需唱好三国演义,让平台、商户、用户均能获益共赢。当然从商户角度来说,也需要提升内容,增强客户体验。对于希望深耕O2O行业的企业来说,如何从企业内部管理入手,提升企业的供应链管理、内部员工管理、如何开发更多针对B端和C端的跨界互联网增值服务,如何将O2O模式打破时间空间的限制,是需要每个企业去定位和研究的问题。 

趋势五、从平台化向交易化的《星际穿越》——从单纯的信息中介向交易化平台发展

与近期处于风口浪尖的P2P行业类似,O2O在发展初期时都希望只做真正的纯信息中介,打造大平台,但由于商业模式的不清晰,导致这种信息中介中的“信息”很难变现,前期的投入过大,需要资本的长期支持和追捧,但在中国“第二个京东”并不会那么轻易出现,为保证企业的现金流和未来用户的消费习惯,交易化平台会成为重要的发展趋势,在未来,二手车交易,房屋交易这样的大额订单可能在线上都有可能实现。

趋势六、本地化、社交化、跨界融合,打造O2O《超体》。—O2O未来的发展蓝海是本地化、社交化和无界经营

随着O2O领域的进步,低模式化和高渗透率的行业领域的机会已经越来越少,未来更多的机会可能是在类似于本地服务、家政、健康、婚庆、二手车等等这样的底层品类,未来如何将O2O平台打造的更加本地化、社交化,如何在蓝海中开发更多的商业模式,实现跨界经营,将是未来是否能够成为O2O《超体》的关键。 

对于中小商家来说,“修内功”永远比“借外力”来的重要,未来的O2O,是一个会更加关注中小商户利益,让中小商户成功的生态链,走向真正的平台整合互联之路,在2014年整个中国消费市场增长放缓的寒冬,平台之间如何抱团取暖,利用平台吸引更多用户,充分挖掘用户价值,让用户消费行为跟商户真正发生关系,才是互联网思维让商户真正受益的体现。在这个跨界融合的重要时代,打破时间空间限制的商业模式,才是未来重要的发展蓝海。 

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小米的投资布局究竟高明不高明?

小米的投资布局究竟高明不高明?
  延展的四肢

无论规模如何,一家公司的能力终归有上限。小米成长到如此大的体量,能做的事情尽管很多,但也很容易失去焦点。设立基金并投资密切相关领域的初创公司,相当于延展了小米的四肢,在众多细分领域的未来还看不清楚的时候,广泛投资进可攻退可守,几乎完美平衡了机遇和风险。

据 TECH2IPO 创见记者的调查,雷军已经设立了相对完善的投资梯队,其中包括小米科技旗下的天津金星、天津顺米和小米投资(Xiaomi Ventures Ltd.),以及雷军旗下的顺为资本。体量最大的顺为资本上个月刚刚完成了第一支 10 亿人民币的基金募集,加上此前管理的 7.5 亿美元基金,顺为的资本能量基本可以支撑全部关键领域的投资任务。

  高明的投资组合

有了很多钱还只是第一步,如何高明地分配资本,在短期获得利好、在长期获得收益才是最关键的,也是投资的最终目的。综合网络公开的信息,TECH2IPO 创见记者整理了雷军治下的顺为及相关基金近一年多来的投资记录,如下图。

小米的投资布局究竟高明不高明?
  一眼就能看出,雷军投资的关注点主要放在智能硬件领域上,毕竟小米是个硬件制造商;次热点是新型房产服务、O2O 和新媒体领域,这些都与小米未来的增长空间紧密相关。以顺为最近投资的 You+公寓和家装公司爱空间为例,前者凭借中等价位的小资社区吸引年轻人入住,后者则依靠快速、透明的装修方案和流程赢得客户。更为致命的是,这两家公司提供的服务都能轻松植入「智能家居」这个概念。试想一下,一间宽敞明亮的屋子里安置着小米自家生产的路由器、监控摄像头、空气净化器,和小米投资生产的智能灯泡、智能门锁、智能温控器、智能体重计等设备,用你的小米手机就能轻松调控所有装置,也可以随时了解自己的身体和睡眠状况,甚至能帮你管理家中喂养的宠物。所谓智能家居,是一套完整的解决方案,甚至是一种全新的生活方式。而这个图景是无法通过智能硬件单品比如一个手环、一个体重计呈现出来的,只有掌控了家居实体的公司才有可能把概念变成感受地到的现实,这正是激发购买力时最最需要的。

与「智能家居」类似,「互联网汽车」的概念是 Uber 等专车类服务进入市场之后才频频被人提及。我们此前报道过百度联合上海通用、易到用车联手奇瑞与博泰电子共同开发「互联网汽车」,而从现实的情况看,无论是车联网系统方面,还是网络和道路状况,我们距离理想中的「互联网汽车」似乎还很遥远。但放弃这头即将到达风口顺势起飞的猪,听起来不像是雷军的作为。尽管一再否认「雷军电动」的真实性,我们仍然愿意相信小米已经在车联网领域有所动作。

再说说新媒体领域。新浪微博老沉走马上任之后,马上向视频平台爱奇艺投出了 3 亿美元,为旗下的小米盒子和 MIUI ROM 争取了视频内容源。2014 年完成百倍增长的界面,以及顺利上市的猎豹移动背后也都有顺为的影子。从以上耦合度极高的投资组合上,不难看出雷军先生高明的商业智慧。

  天下英雄,尽入毂中

商业的力量,咆哮起来常常令人恐惧。小米的超高估值正是常人未见的、棋高一招的投资布局带来的。而这只是入场券,招募到了一流的拳击手,并不保证一定能赢。在品牌寿命只有七年的手机市场,不满五岁的小米即将迎来「专利战」,性价比壁垒已经被击破,品牌不再发烧,开拓海外市场又屡受挫折,小米前面的路看上去并不好走。然而无数名人传记告诫我们,愈是此种紧要关头愈要三顾茅庐、广邀豪杰共赴难关,正所谓「天下英雄,尽入吾毂中」。再过几年,小米这架庞大的商业机器也许就不再需要什么风口了。

 

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停车APP将是巨头争夺的下一个焦点?

随着车辆激增,停车位紧张,到陌生的地方,不知道附近是否有停车场?如今互联网流行的移动支付,被运用在社会的各个领域。于是乎,专门为停车缴费的App应运而生。

最近仔细研究了几款停车app,玩转停车、宜停车等,目前已经上架的app基本上是以信息展示为主,即用户到达某个地方,寻找附近的停车场,app提供附近停车位信息展示,部分app资源切入较广,可以显示附近的停车位空余数量,部分提供预定功能,但是固定某个车位预定。上海交管局拟开发的app相对比较先进,可以利用公交卡刷卡扣费,但前提是该车位属于交管局管理。

到目前为止,停车APP行业还没出现一个叫得响的“神器”,也就是说,还不能算是一个“行业”。停车是最刚性的需求,尤其是一二线大城市,停车难是一切城市消费的痛点。

情人节当天谣传多日的滴滴和快的合并被证实,全世界知名的两个烧钱创业项目总算结束双方的战役,这让双方的投资人可以过个安稳年,如果2015年腾讯、阿里真打算用投资滴滴、快的级别的钱构建一个汽车消费入口,停车APP无疑是首选。

其一,停车是最高频的汽车消费,无论是用户接触频率还是从支付频率看,都远远高于打车,而且车和人是合一的,没有什么汽车消费入口能像停车APP这样完美。

其二,停车是最刚性的需求,尤其是一二线大城市,停车难是一切城市消费的痛点。智能停车APP解决了刚需问题,同时如果解决了这个痛点,由此带来的商业价值是不言而喻的。

其三,停车的客单价看起来不高,但从频率看,一天、一周、一个月、一年的客单价并不低,而停车的沉没成本是一定的,提高利用效率创造的利润非常高,而且从支付便利的角度看,车主预支付的可能性非常高,由此带来的资金沉淀的商业价值也非常可观。

其四,停车作为汽车消费入口是显而易见的,关键停车还是一切消费的入口。对于汽车社会而言,如果从停车位置还不能判定消费需求,那O2O和大数据就彻底是谎言了,顺着这个思路各位就不难知道医院、幼儿园、政府机构周边的停车场资源有多么珍贵……

其五,停车位分时共享的价值远远大于车辆分时共享,反正将来要分享汽车的人还得先找到停车位,对吧:)

但是虽然这么大的金矿,关键是停车APP的门槛非常高,打车APP面对的只是出租车公司,是国有企业,而停车APP面对的则非常复杂,不仅有各类停车场产权实体,对于大量路侧停车还有政府机构。这些资源门槛决定了一般互联网创业者很难全国性复制这种服务。正因为资源门槛高,小编才觉得值得腾讯、百度、阿里这类互联网生态型企业投资。

如果仿照滴滴打车的成功,采取车主发单加小费、车场接单的机制,这又是典型的照猫画虎。如果该模式能够成功,为什么美国没有出现停车的Uber,而是Parkme笑到最后呢。简单说一点,繁忙的车场你交了小费,就一定能停进去吗?

所以虽然停车app市场潜力巨大,但想要加入这个市场,最好与各地交管局有一定的联系,便于快速切入市场,其它的资源智能靠地推人员撒网了。

 

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