亿点时代 – 第43页 – 北京亿点时代科技有限公司

2015年7月5日浏览：311次

央视曝iPhone偷跑流量：每月可耗60元流量费

7月1日，由上海市消费者权益保护委员会(以下简称上海消保委)提起的一起公益诉讼案正式被法院受理。这次公益诉讼分别以广东欧珀(OPPO)移动通信有限公司和天津三星通信技术有限公司为被告，诉讼理由是这些手机厂商侵害了消费者的合法权益。上海消保委是通过一次对比试验得出这一结论，这次试验是怎么做到的?又得出了哪些详细结论?一起来看央视新闻《每周质量报告》调查。

《每周质量报告》谁动了我的流量?

对比试验一：手机流量

品牌智能手机竟会“偷跑”流量

上海消保委一共购买了20款用于试验的样品，其中不仅包括苹果、三星等国际知名品牌手机，还有华为、中兴、小米、OPPO等国产品牌的主要产品。

对于消费者最为关心的在待机情况下“偷跑”流量问题，上海市消保委从中选出10款进行模拟检测，这10款手机的品牌分别为海信、步步高(002251,股吧)、金立、小辣椒、三星、华为、联想、索尼、诺基亚和苹果。这10款手机中，有5款为运营商的定制机，其中华为、索尼是中国移动(微博)的定制机，诺基亚、小辣椒是中国联通(微博)的定制机，海信是中国电信(微博)的定制机。

在上海市质检院电子电器家用电器质量检验所，检测人员将这10款手机恢复为出厂设置后，插入相应运营商的SIM卡，放在同一环境中，在不人为开启任何第三方软件的待机状态下，每隔24小时记录手机的流量消耗情况。

苹果手机“偷跑”流量最多

一个月“偷跑”60多元

记者在采访中了解到，消费者手机的流量使用情况，在运营商的官方网站上都可以查询。检测人员在对这10款手机开机注册入网并进行120小时的待机试验后，发现即使是在待机状态下，“偷跑”流量的情况也非常明显，竟然有多达9款手机都在开机注册入网及待机过程中“偷跑”了流量。其中，中国移动定制的索尼、华为和中国联通定制的小辣椒、诺基亚4款手机“偷跑”流量较为明显，分别为4113KB、1037KB、589KB、4281KB。

而在这10款手机里，“偷跑”流量最多的是苹果手机，120小时内共“偷跑”了80MB(兆)流量。按照中国移动每110MB流量加油包收费15元的价格计算，消费者每5天被“偷”掉的流量，价值10.9元，消费者要为每个月“偷跑”的流量额外支付60多元。

对比试验二：预装软件

OPPO手机预装软件数量最多达71个

上海市消保委在对流量消耗进行监测的同时，还对手机预装软件数量进行了对比试验。目前，市场上销售的智能手机，预装的软件主要有两类，一类是保证手机基本功能的系统必须应用程序，如电话、短信、相机和相册等;另一类是商业软件，如QQ、天气、地图、淘宝等客户端。

实验结果发现，上海市消保委送检的20款手机中，除一款无法开机外，其余19款手机，都预装了不少软件，其中最少的27个，最多的达71个，这款预装了71个软件的手机标称为广东欧珀移动通信有限公司生产的OPPO牌。上海市消保委副秘书长宁海说：“它的视频软件就多达4个，譬如搜狐、爱奇艺等。”

另外，检测人员还模拟普通消费者的操作方式卸载手机中预装的软件。苹果、三星和金立等3款手机，根本无法卸载任何预装软件。其余16款手机中，预装了58个软件的VIVO手机，可卸载软件数最多，达到33个;最少的是预装了30个软件的魅族手机，可卸载软件10个。而预装软件数量最多的OPPO手机，不可卸载软件仍然最多，达47个，不可卸载软件最少的手机是诺基亚，仅有18个。

商家通过预装软件获利

部分软件卸载手机容量竟不变

记者在调查中发现一个奇怪的现象，检测人员在卸载部分手机的软件后，手机的容量却没有发生任何变化。专家认为，这种现象说明，消费者看起来已经删除的软件实际上依然存在，根本没有被物理删除。

上海消保委委托检测人员透露了原因：“部分经销商或厂商通过预装软件获利，装一个软件多的话会有3到5块钱，少的话也会有1到2块钱。”

预装软件危害：资费消耗+恶意扣费+隐私窃取+远程控制

手机预装软件数量多、难卸载，给消费者带来的不仅仅是干扰正常使用。《每周质量报告》栏目在2013年9月29日，就曾播出过《被预装的风险》，节目揭示预装软件在影响运行速度、浪费手机流量的同时，还对手机预装软件背后隐藏的利益进行了深层次调查。

在调查过程中，业内人士告诉记者，手机软件预装行业利润巨大，但潜在威胁随之而来。北京一家手机软件安全监测机构就发现，一款手机里的软件暗中操控手机自动发短信，推送广告，给手机用户带来资费和隐私的双重损失。手机预装软件的种种危害，已经给广大智能手机用户资费和信息安全带来巨大威胁。

对比试验三：手机容量

手机标称容量与实际容量存差异

记者在调查中了解到，这次上海市消保委组织的智能手机对比试验，发现的另一问题是手机标称容量与实际容量存在差异的情况非常普遍。业内人士介绍，对于手机容量的表述方式主要有三种：一是手机厂商在产品外包装或者广告中宣称的容量，即为标称存储容量;另两种为消费者只能在手机系统设置中查看到的实际存储容量以及可使用存储容量。

记者调查发现，这次对比试验用的20款手机，商家标称容量普遍高出消费者实际可用容量。一款用于实验的小米手机，标称容量为8G，但消费者的可用容量仅有4.82G，可用容量仅为标称容量的60%，而另一款同样标注容量为8G的索尼手机，实际可用容量仅有4.26G，仅为标称容量的53%。

维护消费者权益拒绝沉默

据上海市消保委介绍，从2012年以来，上海消保委受理的手机类消费投诉案件都呈上涨趋势，已经连续3年占到商品类投诉的第一位。另据有关机构统计，2014年，中国的智能手机用户超过了5亿，成为全球智能手机用户最多的国家。

法律专家认为，智能手机上安装的所有软件，使用与否都应该由其拥有者决定，特别是连接互联网等产生费用的使用，更是应该征得消费者本人同意。然而，上海市消保委这次对比试验却表明，许多智能手机上预装的软件，并没有经消费者主动启用，就在后台悄悄联网，“偷跑”流量，这对消费者的公平交易权是一种侵害。上海消保委这次提起公益诉讼，可以说是目前法律框架下维护消费者权益为数不多的选项之一。

2015年7月4日浏览：618次

运营商集体下调国际漫游费国内资费”按兵不动”

　　原标题：三大运营商集体下调国际漫游费国内漫游成本为零缘何仍未降费?

　　从7月1日起，中国电信下调用户全部方向国际、港澳台地区漫游费。这意味着，继中国移动、中国联通先后宣布降低国际漫游资费后，备受关注的三大运营商漫游收费迎来集中下调。

　　记者调查发现，尽管个别运营商宣布收费最大降幅超过90%，但在实际中仍有消费者反映，目前降低漫游费惠及用户有限、国内漫游及基本资费标准下调难，“提速降费”还存在一些“盲区”。

　　三大运营商陆续宣布下调国际漫游资费最大降幅超90%

　　据了解，我国的国内通话漫游费产生于2G网络时代，虽然随着技术发展运营商成本已大幅降低，但部分资费标准多年没有调整。同时，国际漫游在每个国家的费率差异很大，部分国家高达近40元/分钟，高资费屡屡成为出境游客的负担。

　　中国电信近日宣布，从2015年7月1日起，面向所有已开通国际、港澳台漫游服务的245个国家和地区大幅下调数据流量、通话和短信资费。

　　记者了解到，用户出访量大的国家和地区的国际漫游资费，是中国电信此次进行大幅下调的主要对象。据测算，手机上网数据流量资费最大降幅超过90%，语音通话资费最大降幅超过90%，短信资费最大降幅超过80%。

　　此前，中国移动和中国联通也分别宣布下调国际漫游流量资费。中国移动已宣布，自6月15日起再次下调国际漫游费，消费者可享受“流量包天资费”的国家和地区增至48个。而中国联通也自5月起表示全面下调国际漫游数据资费，标准资费降至5元起，涵盖80多个国家和地区。

　　部分运营商降低漫游费的幅度有多大?例如，此前记者从中国移动浙江分公司获取的国际漫游资费收费目录显示，用户在俄罗斯的主叫漫游话费高达33.99元/分钟，在克罗地亚等国漫游费为20.99元/分钟，而在部分主要“一带一路”沿线国家漫游费也均超过25元/分钟，个别地区甚至接近40元/分钟。

　　而在降费政策出台后，记者随即拨打了中国移动浙江客服电话了解到，以上国家的国际漫游主叫和接听都统一降至2.99元/分钟。中国移动、中国联通、中国电信三大运营商相关负责人接受记者采访时回应，降低漫游资费是响应国家“提速降费”的号召，后续将按承诺逐步落实执行。

　　国内漫游费“按兵不动”　国际漫游费调降惠及用户有限

　　记者调查显示，三大运营商此次“提速降费”的主要对象都是国际漫游资费，对于几乎“零成本”的国内漫游费，却没有明显的调整动作。专家表示，国内漫游状态通话收费的标准常年不变，依然存在进一步降价的空间。

　　北京邮电大学教授、资深电信专家阚凯力等指出，国内漫游费成本几乎为零却仍在收取，还是我国电信行业区域分割的结果。我国目前尚未实现真正的全网核算，以北京移动的客户为例，一旦其离开北京，既无法使用北京移动提供的套餐，也无法开通异地运营商的套餐，只能缴纳一个全国统一的通话“零售价”。“这正是目前用户在国内异地漫游状态通话产生的收费根源。”

　　工信部公布的数据显示，截至今年5月末，我国移动电话国内长途通话时长达2753.8亿分钟，而包括国际漫游通话在内的国际长途通话时长不到4.8亿分钟，不到国内长途通话时长的0.18%。上海金融与法律研究院助理院长聂日明认为，国际业务对运营商的收入、利润贡献占比较小，大部分消费者对运营商的降费措施都没有明显的感受。

　　此外，即使国际漫游费大幅调降，其所能惠及的出境游客比例依然有限。以中国移动为例，本次调降国际漫游费的主要是以往费用畸高的地区。根据国家旅游局发布的《2013年中国旅游业统计公报》，我国出境游数量最多的前25位目的地吸引了将近96%的游客。但其中除俄罗斯和加拿大等少数几个国家和地区外，其他都不在本次语音通话资费的调价范围之内。

　　有专家指出，考虑到GSM网络和CDMA等网络制式的收费差异，保守估计个别运营商此次国际漫游费调降真正惠及的出境游客数将不到总出境游客数的10%。而据中国联通杭州太平门营业厅工作人员介绍，中国联通等运营商此次只降低了数据漫游费标准，在马尔代夫等旅游地，国际漫游通话费依然较高，动辄每分钟收一二十元。

　　提速降费仍存盲区降低通讯资费不应“挤牙膏”

　　据了解，随着有关政府部门一系列“提速降费”要求逐步落实，运营商自身仍有进一步通过完善服务下调收费标准的空间。中国电信集团相关负责人表示，对谈判后价格下调幅度不大的部分国家和地区，中国电信将采取企业直接补贴方式，将现有超过10元/MB甚至近90元/MB的流量资费全部下调至10元/MB及以内，最大限度降低用户海外漫游时的通信费用。

　　然而在此次三大运营商的降费措施中，除部分运营商表示将下调现有的宽带业务年租金外，三大运营商的基本语音通信和流量资费均未有明显调整，多数是以推出新业务的形式落实降费要求，享受“降价红利”甚至还要另外掏钱。

　　例如，中国移动宣布的“10元1GB的夜间流量套餐和假日流量套餐”，就需要用户在使用的基本资费套餐之外另行付费购买，且夜间流量只面向非4G用户，只能在夜间11点以后到早上8点之间使用，假日流量套餐只有国家法定假日期间可用，范围十分有限。

　　阚凯力指出，由于我国通讯计费标准长期没有改革，某一类收费往往在长期收取后形成利润依赖，成为难以取消、不易降低的“顽固性收费”。早在2007年原信息产业部组织的漫游费网上调查中就显示，近3万接受调查的用户中高达64%均表示，异地漫游通信费应与本地相同，即不赞同收取国内漫游费。

　　上海数字化与互联网金融研究中心执行主任刘胜军等专家则表示，鉴于社会人员出入境和异地流动需求日渐增加，监管部门有必要考虑在通讯计费中设计新的定价规则，如采取全网核算在全网内使用同样的资费。“同一运营商的省与省分公司之间不需要打价格战，而是要靠服务竞争。在美国、日本，很多运营商都是全国统一定价，均不存在国内漫游收费。”

　　也有消费者反映，由于我国多数运营商套餐采取到限后不自动续订，容易在套餐用完后产生高资费。由于2G、3G、4G网络并存，消费者对日渐复杂的计费方式也不了解，更容易发生纠纷。业内人士指出，监管部门应在“提速降费”期间加强调控，引导市场化定价，引导企业自身满足上下游行业和消费者呼声。

　　市场人士呼吁，降低通讯资费不应成为“挤牙膏”。“从整个社会的效益来说，降低通讯资费有助于互联网创新、旅游服务业等发展，更有助于降低中低收入群体资费负担，从而刺激消费和新兴行业发展。”华侨大学旅游学院副院长谢朝武说。

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2015年7月4日浏览：515次

iPhone 6s内部芯片揭秘仍有16GB版本

此前国外网站9to5Mac拿到了iPhone 6s原型机，并逐步披露了金属外壳和逻辑主板的相关信息。而现在，9to5Mac又联手著名拆解网站ChipWorks对拆解后的iPhone 6s内部零件进行了分析，最后得出的结论显示该机除了有Force Touch压力触感显示屏、更高像素的摄像头和高通LTE芯片之外，还配备了全新NFC芯片，更少的芯片组，但闪存容量仍是16GB起步。

iPhone 6s内部芯片揭秘仍有16GB版本

全新NFC芯片

根据9to5Mac联手著名拆解网站ChipWorks对iPhone6s拆解后的内部芯片分析，这款新机所配的NFC芯片为NXP 66VP2，这与iPhone 6所使用的NXP 65V10芯片有所不同，很可能是增加了一个安全单元处理器，从而减少对单独处理器的需要。

同时随着iPhone6s逻辑板面积变小，该机所使用的芯片数量也变得更少，比如从过去的10个组件降至3个，而包括闪存和处理器等必要芯片，则采用了更加精密的工艺，这使得 iPhone 6s 在耗电减少的情况下，能够提供同等或更快的性能表现。

iPhone 6s内部芯片揭秘仍有16GB版本

仍有16GB内存

虽然此前一直有传闻称，iPhone 6s将取消16GB版本，直接从32GB容量起步。但根据此次9to5Mac曝光的内部芯片谍照显示，iPhone 6s仍以16GB存储容量起步，并且闪存芯片为东芝提供，使用的是19纳米制造工艺。

不过，9to5Mac也表示16GB容量版本有可能仅限测试之用，但有可能在正式版本中提供更大的容量。此外，由于苹果高管表示iCloud云服务能够帮助人们存储文档，照片，视频以及音乐，所以16GB容量版本仍能满足多数用户的需求。

外形无变化

除此之外，iPhone 6s仍然保留了来自Cirrus Logic 音频芯片，Murata的 Wi-Fi 模块， RFMD、Triquint 、Avago 以及Skyworks 的无限功率放大器。同时9to5Mac也根据收到的保护套厂商提供的设计草图，以及自家的iPhone 6s原型机外壳推测，iPhone 6s应该能够兼容大多数现有的 iPhone 6配件。

由于苹果允许每一部iPhone之间有0.2mm 的误差，而现在的iPhone 6s最多仅比iPhone 6多了0.13 mm左右，所以这些差异通过肉眼几乎是无法判别的。如果具体到4.7英寸iPhone 6s的数据方面，那么该机在长度方面要比iPhone 6多出0.16mm，而宽度则多出0.13mm，误差均在苹果允许范围内，因此基本上可以认为在外形尺寸方面并没有明显的变化。

iPhone 6s内部芯片揭秘仍有16GB版本

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2015年7月4日浏览：510次

微软不能放弃手机(手机app)操作系统的4大原因

腾讯科技讯微软CEO纳德拉提到，要对一些表现不佳的业务采取“艰难的决定”，此外微软的手机操作系统WP和手机硬件业务持续没有起色，一些分析师认为，纳德拉的“艰难的决定”可能指的是彻底放弃微软手机操作系统。最近也有传言称，微软可能推出安卓手机，重点推广本公司的安卓应用软件。

围绕微软公司是否会放弃WP（或Windows10移动版）操作系统，近来分析师和媒体发出了不同的声音。美国投资和财经网站Fool日前分析认为，受到四种因素的影响，导致微软还不能彻底手机操作系统市场。

微软放弃手机操作系统，这并非一个不符合逻辑的说法。根据多家统计机构的数据，微软在全球手机操作系统的市场份额，已经下跌到了2.5%左右，而且更糟糕的是，市场份额还在下滑而不是增长，甚至明显低于收购诺基亚手机业务之前。

WP成为了扶不起的阿斗，而纳德拉也不愿意被WP束缚了他的移动优先云优先的战略，微软推出了大量的安卓应用软件，并且和许多安卓厂商进行了软件预装的合作。

如果微软如传言所称推出安卓智能手机，微软也完全可以摆脱谷歌(微博)公司的控制，在安卓生态中利用自家的海量应用软件，构建一个“国中之国”，从而建设一个属于自家的移动互联网生态。

不过，仍然有一些因素，导致微软还不能随意放弃手机操作系统。

“一个Windows战略”

伴随着Windows10操作系统的推出，微软希望能够建立一个单一的操作系统和应用生态，能够覆盖智能手机、平板电脑、个人电脑、游戏机和其他物联网设备。最直接的是，所有的微软设备都将过渡到“彩色瓷砖”的用户界面风格中。

为了构建统一的Windows10生态，微软已经表示将推出第一年内，将让旧版Windows用户免费升级到新系统，当然微软也会面向小尺寸移动设备提供免费的Windows10。

在新系统中，微软推出了名为Continuum的功能，实现了各种Windows10硬件设备之间的无缝切换和平滑过渡，比如用户可以将Windows10手机连接到一个大屏幕设备上，此时手机的用户界面将自动切换到电脑桌面的模式。这意味着在未来，高端的Windows10手机，甚至可以取代部分传统的个人电脑。

虽然在智能手机市场表现疲弱，但是微软如今仍然占据了九成的电脑操作系统份额。换言之，微软仍希望利用电脑市场的垄断性地位，推动Windows10在手机领域的推广。

很显然，如果突然中止手机系统项目，这将不符合微软制定的长期战略。

过去的安卓教训

如果微软推出安卓手机，这将是微软公司第二次拥抱安卓。在收购诺基亚手机业务完成之前，诺基亚公司曾经推出两款安卓手机，用户界面进行了定制，酷似WP系统的彩色瓷砖风格。

诺基亚公司当时表示，这些低端安卓手机可以成为一个桥梁，把一些安卓用户逐步过渡到微软系统上。

不幸的是，诺基亚错估了安卓市场和用户，用户可以对安卓手机轻松获取权限并刷机，更换到其他安卓系统上，另外全世界许多用户很需要谷歌的地图、邮箱等工具。在诺基亚两款手机上市之后，许多用户进行了刷机，并且安装了谷歌的软件和服务。

这个项目对于微软而言十分尴尬，收购交易完成之后，微软宣布终止安卓手机项目。

有了安卓盟友

在诺基亚安卓手机失败之后，微软对于如何利用安卓平台的优势有了更聪明的看法。

微软提出了软件预装战略，就是和许多安卓手机厂商合作，预装微软Office在内的全线安卓软件。这让许多安卓用户有机会尝试微软的软件（鲍尔默时代，微软的安卓软件数量稀少）。

对于微软而言，他们再也不用担心自己推出安卓手机会被用户刷机，并且迁移到谷歌的软件上。

微软的安卓预装计划正在大举推进中，三月份，微软和三星电子、戴尔等公司签约，在对方的安卓手机和平板上预装软件。五月份，微软又和二十多家公司签约，其中有索尼和LG电子。

显然微软在推广自家安卓软件方面已经拥有了一大批合作伙伴，如果自己推出一款安卓手机和这些伙伴竞争，这并不是明智之举。

移植安卓和iOS第三方软件

微软Windows在智能手机上的失败，最根本原因是用户太少，导致第三方开发者没有兴趣为微软开发手机软件，应用软件的缺失，造成了恶性循环，导致消费者更加没有兴趣购买Windows手机。

之前，微软提出了移植安卓和iOS应用软件的计划。通过这一计划，iOS和安卓的软件开发者，可以以较低的成本，将应用软件呈献给Windows手机用户。实际上，通过“一个Windows”战略，这些软件移植之后，也将兼容Windows电脑、平板以及Xbox游戏机。

如果iOS和安卓的开发者真有兴趣进行大规模移植，这将会减少Windows手机和安卓iOS在软件上的巨大差距。如果现在就关闭手机系统项目，通过移植软件重振系统的最后一次机会也将丧失。

Fool网站指出，在收购诺基亚手机业务之后，微软很快实施了“去诺基亚策略”，在手机上用“微软”品牌取代了“诺基亚”。不过除了品牌之外，在核心的操作系统之外，微软还很难轻言放弃、投奔安卓。

正在实施大规模重组的纳德拉，是否会彻底放弃手机操作系统这个包袱，推出安卓手机，以及是否会对手机业务进行重大资产减记，为鲍尔默的失败决策付出代价，未来几个星期内，微软有可能推外作出重大宣布。

2015年7月4日浏览：625次

[O2O开发] 腐败、低效的O2O线下组织如何进化？

[ O2O研究 ] 腐败、低效的O2O线下组织如何进化？

近几天，我某任上司在观望多年，终于没能忍受o2o大潮的诱惑，加入了一个O2O创业项目。他向我咨询地方分站组织结构的事情，正好我也打算写一些关于这个的内容，索性就来一篇完整的。一点点的经验和教训都是从炮灰里扒出来的，是有人付出足够代价才知道的。本文汇总了很多人用血泪和金钱换来的经验和教训，希望给O2O创业者少掉几个坑。

[O2O开发] 腐败、低效的O2O线下组织如何进化？

当互联网进入O2O时代，以往技术、产品为主导的情况就成为历史，线下占据了半壁江山。Groupon上市时候用的那张图片描述的非常恰当，一半是芯片，一半是肌肉，是O2O最为生动的写照。

线上部分不提，如何让线下的“肌肉”可以更好运作呢，地方组织结构就需要不断的进化。来看看这么多年过去，地方组织发生了哪些变化。在这些变化中，很多人成为了“炮灰”。

团购初期：销售的草莽时代

团购最初在建立分站的时候，是非常典型的销售主导模式。我认识的一位城市经理这样描述，他被委派去一个新的城市开发市场，包里揣着几十万现金，除了租房、招兵买马之外，还需要最快搞定一个城市的自助餐、电影院，这样可以确保这个城市交易业绩迅速有起色。

搞定电影院、自助餐最快的方式就是包销，相当于批发了这些产品在团购网站上销售。电影院和自助餐可以得到现金流，后期包销比较夸张的时候，有商户可以拿着包销款开分店。

这种集中优势到现在依然在起作用，一个城市的所有自助餐、电影院的交易额，经常占据一个城市团购交易的三分之一以上。在团购大战，草莽英雄的时代，一线销售们带着浓厚的传统行业销售的色彩，那就是，搞定客户，就能搞定一切。

歃血为盟的个人英雄主义，迅速搞定本地顶端商户的推进能力，这是顶尖销售的优势，但是随之带来的问题是腐败。团购行业销售与传统行业销售最大的区别是，团购销售并不是依托于自己给公司创造的价值来获得收入，而是通过看起来很匪夷所思的交易额而非盈利来衡量。这种激励方式就像让鲨鱼闻到了血腥味，各种匪夷所思的刷单、腐败层出不穷。比如销售联手影院市场用团购票来做差价，业务员自己购买团购单骗取奖励，等等等等。

开除、换血都不足以让这些销售畏惧，随着团购行业的整体看衰，奖励没那么高，这场疯狂运动的脚步才减缓下来。团购销售们有一个新的名字，叫BD（BusinessDevelop 商务拓展），但很多一线业务人员并不认同这个新的名字，他们依然自称为销售。

另外，随着团购分站团购券越来越多，本地功能逐渐完善，销售主导的时代进入分公司模式，那就是地方分站承担了更多除了销售之外的市场、运营等工作。从单向突破成为几辆马车并行，从草莽走向组织。

转型阶段：分公司模式的大利大弊

随着地方分站需要处理的工作越来越多，总部统筹逐渐无法解决差异化需求的问题，比如上海十月份气候宜人，哈尔滨可能已经飘着雪花，需要推荐的内容自然完全不一样。

地方分站开始完善功能，负责去签约、维护商户团购套餐的BD，把套餐从合同转化为线上优惠券的运营，负责解决本地纠纷的客服，还有本地市场，可以在本地进行品牌、广告投放，或者与本地商户联动组织一些营销活动。

这种组织架构与总部相对部门互相呼应，形成矩阵式管理。比如总部市场部统筹分站市场人员的工作，总部的BD管分站的BD，运营管运营。每当纵向关系足够垂直畅通的时候，横向就难免出问题。比如，当总部市场部门和分站负责人的意见发生冲突的时候，到底听谁的？

这种组织机构形成两个派别，一派是分站负责人有最大权限，所有核心流程必须由分站负责人经手才可以走得通。另外一个派别是，为了防止分站负责人权力过于集中，通过分权、“兵离将、将离兵”的方式来分化。

二者各有利弊，集权的分站沟通效率更高，可以全力发展，但风险是一个失败的城市负责人会毁掉一个城市，浪费掉的时间和机遇将再不会再有。分权极易造成内耗，比如运营、销售、市场联手可以把城市经理完全架空，当时很多团购分站的各种内耗就是在为这种组织结构付学费。或者，新任负责人会通过拉拢新员工来制衡老员工，大众点评的很多分站都曾经经历这种磨合阵痛，本地销售可以无视城市经理，反正半年后，对方走了，自己还在。

为了防止区域负责人权力过于集中，美团向阿里学习，启动了“政委”制度，把人事权从分站负责人手中分离出来。本来政委制度挺好的，但是当时美团内部出现了分歧，到底政委最高领导层是销售缔造者阿甘，还是另有其人，最后美团选择了让王兴的太太担纲政委总负责人，使得这个本来可以助力更多的制度最终并未达到其最初期望的效果。

在分公司模式的时代，死了大批团购公司，曾经融资6000万美金，开40多了城市分站的丁丁优惠也是这个阶段阵亡的。

进入移动时代，分站组织机构再次发生了进化，其中显著的特征就是建立了更小、更机动的团队，效率得到极大提升。

O2O时代：灵活机动的小组织

分公司模式后期产生各种分歧，其实跟整个O2O行业的发展进入一个相对缓慢的时期不无关系，当效率和打战不是第一需求的时候，内耗才会抬头。

随着行业细分O2O推进到地方分站，随着组织目标的变化，组织结构再次进行了完善。比如快的地方分站的岗位不叫BD，也不叫销售，而是叫运营。其不租赁写字楼，而是找一个门前有停车位的街边门店，既能展示自己，又能与司机完成更多的交互。保持一线员工随时与司机在一起的状态。

饿了么组织机构也值得一提，就像当年美团跟其他团购不一样，直接招聘了很多年轻人，而非有从业经验的人。饿了么一线人员叫市场，肩负着销售和市场双重职责，甚至还包括部分运营工作。其组织颗粒度更小，以一个区域为单位，两三个人为一个小组，这个小组负责深耕某一个区域，包括签单、地推和提出本地化奖励政策建议。工作内容实际涵盖了销售、运营、市场全部类目的工作。

我采访的一个饿了么的小姑娘，用很短的时间从北京市场到宁夏负责人然后负责西南大区，成长非常快，这与饿了么领导人风格息息相关，完全使用年轻人的方式来大胆放权，大胆试错，成就了一支年轻的，可以与美团正面交锋的地面团队。

另外一个值得一提的组织结构就是Uber的“三人一城”，其采用了城市经理+运营+市场的3人架构，互相补位，灵活推进。分别负责本地司机、客户端运营相关的工作，市场在负责对外品牌联动工作。

小组织的优势是高效，但劣势还是之前提到的那样，不好的城市负责人会搞坏一个城市。而饿了么这种重用年轻人的风险是，其现在的优势在于愿景激励，公司也在迅速扩张，其可预期的风险应该发生在公司发展遇阻或者停滞的时候，现在这个时间节点还没来，但迟早回来。美团已经在经历老员工厌倦、懈怠甚至集体离职。当然，有些是美团自己为了甩包袱，通过降低奖励绩效来变相促进离职。

Uber的小组织还可能造成对外的混乱，感觉Uber任何一个员工都可以对外接受采访，很多信息前后相悖。如果这种放到日常工作中，恐怕Uber的用户和司机体验会更糟糕，事实上Uber的投诉也多极了。

理想的组织应该是啥样？

我前领导问我，城市经理要不要去送外卖？因为当时我自己也曾纠结过，要不要在一线呆更多时间？我觉得一次两次是可以的，但他应该去做更重要的事情。

比如城市经理要搭建一个组织来实现组织目标，而非一个人单打独斗。让我去“扫街”，累死累活估计也就签十几个单子，但是招聘到足够多的人，我控制他们基本流程，确保结果就可以。所以城市经理应该根据不同阶段承担不同阶段的任务，跪能铺网线，站能讲PPT，坐能出方案，出能谈客户。总之就是，需要协调各种资源来服务组织目标。

理想的组织永远在跟着组织目标走，如果需要颗粒度更密集，那就把组织单位更加细小；如果发生阶段性变化，那适度弹性的组织更能胜任。其中，快速沟通和响应机制是必须的，尤其在瞬息万变的互联网行业。既然目标很难量化，那招合适的人适度放权就是一个必须的选择。

让听得到炮火的人做决策，如果高层希望了解更多，那最好去前线一起听炮火，而非让地方来总部汇报。另外，平行沟通也很重要，很多城市之间的试错可以互相借鉴，毕竟一个试错可以在一个城市止步，而不需要每个城市都交一遍学费。

总之，没有完美的组织，只有不断进化的组织。另外，要做的事情有没有潜力，或者说商业模式本身是否可行，这件事更为关键。养孩子和养猴子都需要耗费很大的经历，但是几年后的结果大相近庭。而互联网发展又太快，很短时间就可以验证一个模式，很多事，要么做着做着，就成了，要么做着做着，就死了。

当然，有些教训还是值得看看的，因为我看到后期建设分站的某些公司，并未吸取教训。在建设分站的前三个月为了单纯最求数量上线很多垃圾内容，之后的大半年都在为这三个月付出代价，有的分站已经经历过几次大换血了。

一站式O2O APP开发

2015年7月3日浏览：473次

几部iPhone摆在一起才能挡住子弹？

虽然一部智能手机是否能够抵挡子弹的攻击并不是任何一家科技厂商的产品研发考虑方向之一，但这并不能阻止国外土豪花费数百上千美元对此进行测试，而他测试的目的也非常简单，那就是看看究竟要多少部iPhone才能否能挡住子弹。

据悉，此次的虐机视频是由国外知名虐机频道EverythingApplePro所上传的。视频中，我们看到拍摄者将包括三部iPhone 6 Plus、2部iPhone 6以及一部三星Galaxy S6等机型整齐划一的排列在了一起。接着，他用一支AK74突击步枪对排列在一起的手机从低角度开始射击，且一共穿透了五部iPhone。

然后，视频拍摄者又瞄准手机中心射出了第二枪，这一枪同样击穿了五部iPhone，并对第六部iPhone的屏幕造成了小规模的损坏，但其仍然能够正常启动。

从视频的结果中我们不难看出，如果你希望为自己配备一整套最昂贵防弹装备的话，你需要做的就是穿上由六部iPhone所组成的“超级装甲”即可。当然，如果你真考虑这么做的话也有可能收获不幸的结果，因为视频中的iPhone之间都存在着一定的距离，而在真实生活中你显然不具备这样的条件。

所以，请千万不要在自己身上尝试这样危险的实验！

2015年7月1日浏览：752次

专车派单避近就远 “反刷单”措施影响乘客体验

　　最近，不少乘客发现，打专车不再“立等上车”，而需要等司机从1公里以外的地方绕路来“接驾”。专车司机也“吐槽”说，即便身边几米处就有人用手机召车，系统也会优先安排更远处的空车来“接驾”。

记者调查发现，近半个月来，各家专车的补贴力度减弱，不少司机开始“刷单”，甚至产生专业“刷单族”，即便坐在家里也能月入好几千元。对此，专车平台出手反制，在派远方司机“接驾”的同时，也会对“刷单”司机采取封号等措施。

　　现象：派远方司机被吐槽“不便民”

“我在正佳广场门口打了一辆Uber，司机却从四五八医院赶来，可我明明在手机页面上看到周围不超过100米的地方就有五六辆空车啊。”林小姐向本报报料称，近期已不止一次遇到类似的情形。

林小姐的朋友小曾上周末在发展中心大厦召了一辆Uber，几秒钟之后就显示给司机派单成功了，可司机来电时告知小曾：“我从五羊新城广场赶过来，请你在马路边等我吧。”小曾感到莫名其妙：“为什么不就近派单?说好的给乘客最大方便呢?”

最近一周，不少市民向本报报料，称Uber、滴滴快的不再“立等上车”，需要等待司机从1公里以外的地方绕路“接驾”，“这在平时还可以忍受，可一旦遇到早晚高峰或者着急出发的情况，就‘抓心挠肝脏的’，感到非常不便民。”

　　原因：司机“刷单”不出车也赚补贴

专车平台故意派“远水”解“近渴”?记者分别乘坐5个专车平台的车辆进行了解，并从司机圈里了解到，平台的这一动作事出有因。

司机们透露，目前在广州“吃得开”的几家专车平台，为了抢市场都推出了巨额补贴，这种烧钱吸粉的举措被不少司机利用，他们通过自建的微信群互助“刷单”，在不出车的情况下也可以大赚一笔。

“说白了就是‘刷单’啦，以前的团购、电商不都这么干过嘛?”一位同时装了Uber、滴滴等软件的专车司机胡师傅告诉记者，司机“刷单”长期存在，只要就近操作两台智能手机召车、应召，不用出车就能赚到一次出车奖励。

为何专车降低甚至取消补贴?有业内人士分析称，烧钱本来就不是长久之计;也有一种声音称，几家专车平台已完成首轮“瓜分”市场，目前一线城市业务已进入平缓增长期，专车平台正在纷纷着眼于其他领域的占领。

　司机：补贴少了油钱都赚不回来

既然“刷单”长期存在，为何最近才遭平台“反击”?司机胡师傅称，最近专车平台取消了多项补贴，一时间，司机赚的钱不够油费，于是“刷单”量暴涨，或许平台感到压力，不再“睁一只眼闭一只眼”了。

此前，专车司机的收入主要由每单补贴和订单量奖励组成。上个月以来，Uber、滴滴等专车平台相继传出降低司机补贴的消息。记者统计发现，多家专车平台的每单补贴由车费的3.5倍降到车费的0.2倍不等。这就意味着，在乘客享受低价专车时，司机甚至要自己垫钱补贴油费，于是有不少司机吐槽专车平台不仅利用司机占领市场，还“揩司机的油”。

享受每单补贴希望渺茫，不少司机开始“冲单”以获取奖励。一位司机介绍：“每周做15单，平台给额外行程奖励160元;每周达到20单，额外行程奖励230元;每周达到25单，额外行程奖励300元;每周达到30单，额外行程奖励360元……”

　　乱象：没车族也能月入好几千元

记者调查发现，在广州的专车司机里主要流行3种“刷单”和1种“拆单”办法。

一种是DIY“刷单”，司机使用一部破解的智能手机，利用多个手机号码分别建立某专车账户，自己下单、接单。

第二种是联合“刷单”，同一个微信群的司机组成一个“刷单”群组，在同一时段、相互较近距离的位置，互相下单、接单;

第三种是在淘宝等平台购买“刷单”量，淘宝卖家与司机通常五五分成，双方即便都不出车也至少能月赚几千元。

此外，还有司机恶意“拆单”。司机会在行驶途中很客气地问乘客：“介不介意先停止行程?您再发送第二个召车请求，我再接一单，这期间您不用下车。”

正如司机胡师傅所说，刚开始专车平台为了在司机和乘客中“吸粉”，或许还可以“睁一只眼闭一只眼”，默许“刷单”存在;然而随着“刷单”量骤增，司机热衷于“刷单”带来的违规收益而不顾乘客利益，多家专车平台终于开始“收网”了。

昨日，记者向滴滴有关人士求证时了解到，确有部分专车司机涉嫌“刷单”而被暂时封号。公司正在调查每一张订单。

Uber公司有关负责人也表示：“希望我们的合作伙伴都能够诚信面对乘客，我们会根据开放的平台和技术更科学地为乘客配置车辆。”

不过，也有受访司机告诉记者，自己有上万元的辛苦钱，因被封号而无法取出。而在广州，被封号的司机至少有几百人，“每个司机都扣几千元甚至上万元，这么多司机扣下来，专车真是让我们把原来拿到的补贴都‘吐’出来了。”

　　三种“刷单”办法

DIY“刷单”。司机使用一部破解的智能手机，利用多个手机号码分别建立账户，自己下单、接单;

联合“刷单”。同一个微信群里的司机可以组成一个“刷单”群组，在同一时段、相互较近距离的位置，互相下单、接单;

购买“刷单量”。淘宝卖家与司机通常五五分成，双方即便都不出车也至少能月赚几千元。

2015年7月1日浏览：577次

泡沫论又起！1999年的泡沫狂欢正在重演吗？

　　“伙计，凯文・斯特姆 (Kevin Systrom) 把 Instagram 才卖了 10 亿美元，真是玩砸了。” 听到这句话的时候我正坐在旧金山机场 (SFO)，正要准备乘飞机回家去，一位坐在我后面的哥们儿大声对他那不住点头的朋友说。在科技领域最近有一个很奇怪的现象正在发生：10 亿美元真的不再让人觉得是很多钱了。就在几年前，如果有一家创业公司以 2500 万美元的价格被收购，我们的下巴都要啪啪往下掉了。现在呢，不过 10 亿美元级别的交易，人们甚至都不瞥一眼。

可能 10 亿美元变成了新的“百万美元标准”。毕竟，这个世界正在以加速度的节奏变化着。互联网和移动计算已经成为了主流，看起来一个新的爆发性增长的时代已经来临。每天，创业者们都在逼着出租车巨头和酒店大亨们下台，不过靠的是智能手机和一种对旧有体制的轻视态度而已。在这个疯狂的新世界，看起来几乎是每个人都能打造下一个价值 10 亿美元的创业公司，无论是干洗领域的 Uber 也好，或是为宠物狗服务的 AirBnb 也罢。

如果这一幕令人似曾相识的话，那是因为它的确曾经发生过。1999 年，就在互联网泡沫最鼎盛的时期，每周都有数十亿美元 IPO 和并购在发生，交易对象通常都是那些没有可存活商业模式的创业公司，靠的就是“眼球” (eyeballs) 和“黏性” (stickiness)。谁能忘记雅虎像蠢蛋一样以 35.7 亿美元收购了 Geocities，谁又能忘记 Broadcast.com 价值 57 亿美元的交易呢?还有做食品快递的创业公司 WebVan，营收只有 500 万美元，利润是负的，成功上市并且达到了超过 80 亿美元的市值。但是两年之后即迅速衰落，宣布破产。

这次的情况有点不一样。这批公司当中大部分都有一定的营收。一些公司甚至还有少量的赢利。争着去 IPO的公司少了，更多公司坚持更长时间的私有化。但是从许多层面来说，现在开始像是 1999 年我们狂欢时的感觉了。可能还没有到那个程度，可能不会以同样的形式发生，但是一些问题几乎肯定是在发酵当中。正如马克?吐温 (Mark Twain) 曾经说的，“历史并不会重复，但却有着同样的韵律。”

这里有几点有趣的事实：

? 今年，超级碗的新广告投放客户是互联网泡沫破裂以来最多的，其中许多都是风险资本投资的科技创业公司。

? 现在，VC 投资的创业公司中有 114 家的估值已经超过了十亿美元。一年前达到这个规模的只有 40 家。而且低利润的食品快递服务又来了，那些业务营收来自创业公司的企业正纷纷获得很高的估值。

　　估值超过十亿美元创业公司的数量 (2015 年的目前数量比制图时还多出 44 家)

? 仅仅在过去一年当中，《福布斯》杂志的“富豪排行榜” (The Rich List) 就新增加了 23 位来自科技行业的亿万富翁。

? 旧金山的租金价格急剧飙升。一居室的平均成本超过了 3000 美元/月 (而且还在继续涨)，过去一年上涨了 15%。

? 旧金山地区一个普通程序员的薪水达到了 13 万美元/年的价格水平，这还不算股票期权和奖金。但这都是毛毛雨，一些顶尖程序员太过抢手，已经有了自己的经纪人。

? 像比尔・盖利 (Bill Gurley) 和马克・安德森 (Marc Andreesen) 这样声名大噪的投资者――两个人都是在上一次互联网大潮中起家――都认为创业公司烧钱太快，估值也太高，告戒要警惕：

“无论是硅谷整体或是 VC 圈、创业圈，都正在冒巨大的风险。从 1999 年以来史无前例。从某些方面看不像 99 年时候那么愚蠢，从其他方面来看要比那时候更蠢。没人有恐惧，每个人都如此贪婪，一切终将结束。”

――比尔・盖利，Bechmark Capital

? 从几乎每一种可以想象的标准来判断，股票市场的估值过高现象都是很严重的，希勒市盈率 (Shiller P/E) 达到了 27，已经和 1929 年、2007 年的水平一致，只比 1999 年低。公司们没有利润，却争着要上市。1999 年，80% 上市的公司都没有实现赢利。去年，这一数字是 71%，2012 年是 46%。这对未来投资人的回报可不是什么好兆头。

? 不去选择上市――审计和监管都是麻烦事――许多公司正在进行大规模的私募，计算方法却让人十分怀疑。许多上市的创业公司在骄傲地到处吹嘘它们的盈利能力，但是基于通用会计准则 (GAAP) 这些公司实际上并没有赚钱。尽管如此，这些公司仍旧在以很高的市盈率 (P/E) 在交易，销售额翻倍，又进一步驱动了私募融资。

? 每天都有数百家新创业公司成立，数量如此之多以至于有一些创业公司专门做追踪这些公司消息的事情。其中一家类似的创业公司在最近的融资中估值达到 2200 万美元。许多此类创业公司靠的是其他创业公司和创业者，来获取营收。

别误解了我的意思。我热爱创业和科技，抛开所有这些，我看到有许多令人惊奇的事情在发生。人工智能出现了生命的迹象。无人驾驶汽车已经上路行驶。无人机可能很快就会负责快递牙刷服务。毫无疑问有许许多多的创新正在发生。

我并不是说所有这些创业公司所做的事情就一定是不好的，只不过其背后的金融市场制造了这样一种局面，很可能会导致一次市场“矫正”现象的出现。趋势是向上的，向前的――创新生机勃勃――但是我担心这些估值完全不可持续，而且许多投资者、创业者和成百上千万就业者们，在未来几年会遭到巨大打击。

但是谁知道呢?可能历史不会重复，爆发性的科技增长就此到来。可能 Uber 的确值 5000 亿美元。可能五年之后我再看这篇文章时会找个地儿藏起来。我唯一知道的事情就是，我穿裤子了。

你只有在潮落时才知道谁没穿裤子。

――沃伦・巴菲特 (Warren Buffett)

附录 A：防守手册

那么，如果你担心自己的创业公司可能有风险的话，别慌张。这里有几个步骤供你参考，撑过任何可能的暴风雨：

　　一、将客户群多样化

如果你的营收大部分来自拿风投的创业公司，告诉你的销售团队 (或者调整你的推广资源) 专注在发展晚期、安全的、长效的公司客户上面。

　　二、以合理的成本实现增长

在许多商业模式当中，都会将现金重新投入到获取客户和业务增长。弗莱德?威尔逊 (Fred WIlson) 最近写了一篇很棒的文章，他分享了一个烧钱公式：年度同比增长率加上税前营业利润率应该至少达到 40%。结果可能是“裁员/预算控制”和“破产清算”之间的天壤之别。

　　三、小心固定成本

雇员可以解聘，但是租金每月 10 万美元，包含游戏室，餐厅有执行主厨的办公楼一租就要五年，雷打不动。花在固定成本上的每一分钱，都减弱了你在危机到来时做出躲避动作的能力。在“发展空间和吸引新员工”与“实际需要来维持业务”两者之间，需要做出一个平衡。

　　四、现金为王

如果你运作业务时想着随时都能再融一轮的话，可能要考虑起草一份备用方案了。试想一下：如果你永远无法融到下一轮，你的公司会发生什么?一个健康的资产负债表和低烧钱速率会帮你度过难关，看着你的竞争对手花完了手里的钱。如果你想要的话，在破产清算时买下他们的技术，价钱就是个零头。把你的银行资产负债想象为城堡周围的护城河，它能够保护你不受山那边野蛮人的入侵。

如上的许多内容都是常识性的商业基础，但是我对于科技界关注这些常识的人如此之少总是感到非常惊讶。过去七年是创业公司的好年份――持续不断的高歌猛进。很容易就会落入到一种思维模式中：一轮规模庞大的融资、利润丰厚的并购，或者是转眼就到跟前的 IPO。而真正有助益的是：思考当音乐停止的时候，我们该怎么办。

2015年7月1日浏览：571次

老虎环球基金增持一嗨租车股份至30.5%

据一嗨租车向美国证券交易委员会（SEC）提交的最新监管文件显示，切斯・科尔曼（Chase Coleman）麾下的老虎环球基金（Tiger Global Management）已进一步增持该公司股份，此时距离该基金首次购入一嗨租车的股票才刚刚过去了一个月。

文件显示，在此次增持以后，老虎环球基金所持一嗨租车的A类股总量现已达到1667万股，其中666,666股A类股是以美国存托股票（ADS）的形式而持有的，在其在外流通股票总量中所占比例为30.5%，相比之下此前所持股票总量为940万股。

今年5月份，老虎环球基金与投资管理公司SRS Investment Management和一嗨租车签署了一份股票购买协议。根据协议条款，投资方计划收购一嗨租车的1144万股股票，并可在随后追加购买1090万股。在6月30日召开的上海特别股东大会上，一嗨租车的股东投票支持向老虎环球基金和SRS Partners增发1090万股股票。

一嗨租车是一家市值9亿美元的中国控股公司，主营业务是向个人和企业客户提供租车服务。自今年年初以来，一嗨租车的股价已经上涨了近80%，自2014年11月份IPO（首次公开招股）上市以来则上涨了25%左右。一嗨租车第一季度营收为4770万美元，与去年同期相比增长60%；净利润约为60万美元，相比之下去年同期的净亏损为287万美元。

自去年底IPO上市以来，一嗨租车一直都未能成功吸引到对冲基金的重点关注。今年3月底，在投资网站Insider Monkey追踪的700多只对冲基金中，仅有4只基金持有一嗨租车的多仓，股票总价值约为966万美元。相比之下，一个季度以前共有5只基金持有其多仓，股票总价值约为909万美元。

除老虎环球基金以外，其他持有一嗨租车股份的对冲基金还包括Kingdon Capital和Millennium Management，其中截至3月底为止前者持有该公司48.81万股股票，后者持有10.59万股股票。另外，Kylin Management在2015年第一季度清仓出售了所持一嗨租车的股票，此前该基金持有15万股股票。

北京app开发公司

2015年7月1日浏览：555次

P2P行业信任缺失洗牌后方能迎大发展

　　常有身边人问，把钱放在银行、股市之外，还有什么好的理财渠道？除了P2P外，貌似当前也没有更好的选择。正因为切中民众投资渠道匮乏的痛点，P2P在近两年内迅速崛起，成为了炙手可热的香饽饽。然而，迅猛发展的同时，各P2P平台的良莠不齐也给行业造成了严重的诚信危机，资金安全性问题也由此成为了阻挡投资者涌入P2P的最后一道壁垒。

　一个缺乏信任的尴尬现实

作为互联网金融发展的模式，如何在P2P爆炸式增长的背后进一步提高用户信任，降低获客成本，已成为各大平台急需解决的难题。行业相关人士曾透露，一个P2P平台当前获得一个产生实际交易的用户费用至少超过百元，有的甚至高达500至800元，为了获客，大多数的平台仍处于烧钱状态。在获客成本居高不下的背后，正是投资者对P2P行业缺乏信任的尴尬现实。

造成P2P信任缺失这种现状的原因主要有两方面：一是行业频繁出现的问题平台不断滋生，特别是恶意发起并最终跑路的乱象影响了投资者对行业的整体印象；另一方面，互联网金融机构监管法规的缺少、监管主体责任和标准不明确等问题，导致了行业发展莨莠不齐，也正是因为政策的不明朗，令不少投资者对P2P望而却步。

一家调研机构的统计数据显示，截至今年5月底，P2P网贷行业累计平台数量达2607家(含问题平台)，累计问题平台为661家。其中，正常运营P2P平台达1946家，环比上涨6.98%，新上线P2P平台数量达186家，创单月新增平台数历史新高。就在5月，全国共出现问题平台59家，其中上线一个月左右的平台高达18家，占比超过三成，而且问题均为跑路，上线不到一周就关站的平台有5家。这是问题平台发生率在今年初一路下降后，首次再现的上升态势。而从新增平台事件类型上看，诈骗跑路的平台大幅增加，占比高达62%。

用“一只苍蝇坏了一锅粥”来形容P2P问题平台所给行业整体带来的巨大负面影响显然并不恰当，因为苍蝇实在是太多了，一位业内人士曾如是感叹。毫无疑问，每一个问题平台的产生对行业所带来的负面影响都是不可估量的，一方面是建立完善的征信体制，另一方面是弥补信任危机，这几乎已成了P2P巨头们当下规模发展的最大瓶劲。

　行业洗牌后才是真正大发展

即便是信任缺失，但所有人都还是认为互联网金融大有可为，P2P发展前景可期。不过，与国外的P2P形式相比，国内的P2P已经有些走样，国外P2P只需要做好中介和桥梁的作用，但国内P2P却承担着大量的征信和风控的使命。以项目年化收益率来说，过高的收益宣传背后是莫大的隐忧，如若长此以往，必然危害极大。

有业内人士曾指出，虽然不能一棒子都打死，但国内P2P有些类似于庞氏骗局，只有靠不断的吸引资金越滚越大才能维持，倒闭和跑路的那些平台无疑都属此类。如果没有政策监管的明朗和市场残酷的大洗牌，P2P在短期内仍难有好的未来。

事实也确如此，对普通投资者而言，理财最重要的关键就是安全，在当下的P2P市场环境里，企业若不经历的大浪淘沙优胜劣汰，投资者很难避免因投资失误而造成资产损失，同时也无法吸引更多的消费者入场。北大汇丰院长助理欧阳良宜就在日前指出，P2P目前已经处于泡沫最顶峰，来P2P平台会经历一个行业的整合。他认为，按照互联网发展规律，通常会有两拨论。第一拨是真正的泡沫，第二拨才是真正的大发展。

值得关注的是，不再以强硬的行政手段规范互联网金融，这或已悄然成为监管层和业界对未来监管体系达成的一种共识。银监会消保局局长邓智毅在日前透露，银监会内部仍在对P2P的定性商议探讨，“整个P2P公司现在是爆炸式增长，但未来由多到少、由混乱到相对规范，将是逐步和大浪淘沙的过程。我们不希望行政过分干预打击，我们希望通过市场的选择，使违规的公司没有市场进而被淘汰。”

由此可看出，有关P2P政策监管的全面出台仍任重而道远，市场迎来大洗牌还需时日。但对很多投资者而言，短期内选择大型的P2P平台应该是相对安全的，如宜信宜人贷、陆金所等，风险相对较小。因为在竞争激烈的当下，龙头性平台对信用体系的建设是最为看重的。其次，在平台筛选方面，要选择透明度、公开度高的机构；此外，平台的收益率也是考量重点，收益率过高或远超行业水平的，15%-20%甚至25%收益的，就需留心其风险。