丰田汽车将推进汽车共享的实用化。丰田8月17日宣布已开发出专用APP，将于2017年年内开始与美国夏威夷的销售代理商共同开展实证实验。随着汽车共享和打车APP的普及，对消费者来说，汽车的价值正“从拥有向使用”转变。丰田瞄准车辆使用方式的变化，为培养新的收益源排兵布阵。
汽车共享是指消费者对车辆没有所有权，但可以多人轮流使用一辆车的服务。这一服务无需停车场和维护管理费用，与租车相比，更频繁利用共享汽车的消费者正在迅速增加。
丰田开发出了便于经销商开展汽车共享业务的APP。用户可以通过智能手机在地图上确认汽车的位置、预约车辆及开关车门锁等。经销商则可以通过网络管理车辆和用户的情况及支付服务。
丰田首先与夏威夷的经销商Servco共同进行实证实验。目前已开始面向员工试运营，2017年年内还将在火奴鲁鲁以普通用户为对象实施。通过让经销商的客户和游客等使用APP，验证存在的课题。
丰田还考虑未来在日本等其他地区开展汽车共享业务。
丰田2016年通过旗下的基金向开展汽车共享业务的美国Getaround出资。双方1月开始在加利福尼亚州共同进行实证实验，不过此次丰田独自负责从车辆管理到支付的一系列环节尚属首次。
丰田专务董事友山茂树表示，“通过结合丰田的制造优势和扎根当地的经销商战术，能够提供更加舒适的服务”。虽然开展汽车共享业务也存在影响新车销售的风险，不过对经销商来说可能会成为新的收益源。
丰田要将利用具备通信功能的车联网的服务培养成新收益源。公司内部成立了“Connected Company”，计划为在日美销售的几乎全部乘用车都配备通信功能。
丰田研究了利用IT（信息技术）的汽车共享以及让普通车主载乘其他消费者的拼车服务等，还将在日本国内外实施使用纯电动汽车的汽车共享实证实验。海外方面，丰田与美国优步科技展开了合作。
大型汽车企业利用车联网技术开展新服务的动向在全球范围扩大。美国通用汽车和德国大众也向打车APP企业出资。新业务的开展还可能会影响未来的收益能力。