以摩拜单车、ofo 为代表的无桩共享单车在 2016 年成了国内最热门的创业领域，也给很多城市的居民带来了短距离出行上的便利。但是与之对应的是，在北京这样的地方，原有的有桩公共自行车就显得有点儿尴尬了。
于是北京的「有关部门」开始着手改进这些公共自行车，他们最近推出了一款 App，希望通过这种方式，让自己的产品「互联网化」。
App 使用体验：降低了用车门槛
以 iOS 为例，在 App Store 里面搜索「公共自行车」，就能下载到这个 App。
在 App 的主界面显示出了全城所有的公共自行车租车点，密密麻麻的。之前从来没觉得北京有这么多的租车点……
从这些网点，你也能大概看到城市公共自行车的分布：城区、房山、延庆、顺义、门头沟均有布局，不过在城区，却没有东四环以东的网点。
通过每个租车点图钉，都可以直观的看到该网点的车辆租用情况，绿色代表可租车辆，白色代表空桩数量。之所以显示出空桩的数量，主要是为还车考虑的，因为有桩公共自行车不同于现在的无桩共享单车，不能任意位置还车，所以知道骑行目的地附近的空桩情况，对于用户来说是非常有必要的。当然，正是因为这个规则，所以有桩共享单车模式有一个很大的问题存在，这个后面再细说。
提交身份证信息之后，App 提示有三种租车方式，分别是芝麻信用、公交卡、押金租车。
其中，最有意义的方式是芝麻信用租车。只要芝麻信用在 600 分以上，就可以免押金租车，同时又绕开了以往需要用一卡通办理租车的繁琐流程。这在一定程度上拉低了使用门槛，有利于用户群体的扩大。
搞定这些前期工作之后， 就可以开始租车了。在地图上找到你希望取车的网点，点开，会是这样的界面：
App 里列出了网点里每台可租单车以及对应的桩号，选择其中一个，系统会给出 60 秒的时间供你输入车辆验证码：
验证码去哪找？其实每个桩上都有一个黑白屏，上面滚动显示着桩号、四位数的验证码等信息。这儿也有个问题：显示屏在阳光下亮度非常一般，需要贴近屏幕仔细看。然而，那些屏幕表面灰尘太多，甚至得擦一下才能看清楚。
当然，一个更重要的问题是，在我活动的呼家楼附近，我尝试了呼家楼地铁站和东大桥地铁站两个租车点，但是预约单车的成功率不高，试了很多次，有很大概率会提示「通讯异常」，不知道这是不是网点的个别情况。
费用方面，1 小时以内免费骑行，超过一小时，每小时 1 元，每天收费封顶是 10 元。作为对比，ofo 师生认证用户每小时 0.5 元，非师生认证用户每小时 1 元；摩拜经典版每 30 分钟 1 块，lite 版每 30 分钟 0.5 元。押金方面，ofo 是 99，摩拜是 299。
总的来说，这个 App 简化了曾经繁琐的办卡、使用流程，不过并没有从本质上改变北京公共自行车的使用模式。同时，在技术上，车子本身并没有变化，停车桩也没做太多改变，这次「升级」，明显是低成本的。（换个角度说，北京的公共自行车运营不可能彻底抛弃现有模式）。
推出 App，和支付宝打通，用芝麻信用免押金，这是不少城市的公共自行车系统采用的方式，北京公共自行车 App 推出之后，算是赶上了这个潮流。